纯电大三排时代降临：蔚来 L90 正式上市

2025 年 7 月，蔚来公司共交付新车 21,017 台，前七个月同比增长 25.2%。其中，蔚来品牌交付新车 12,675 台；乐道品牌交付新车 5,976 台；firefly 萤火虫品牌交付新车 2,366 台。截至目前，蔚来公司已累计交付新车 806,731 台。其中，蔚来品牌累计交付新车 737,923 台；乐道品牌累计交付新车 58,599 台；firefly 萤火虫品牌累计交付新车 10,209 台。

在刚刚过去的第二季度，蔚来公司经历诸多公司大事件 —— 蔚来品牌主销车型 ET5、ET5T、ES6、EC6 完全全面切换；基于「神玑 NX9031」的「蔚来世界模型 NWM」全量推送，自研芯片的含金量持续上升；蔚来公司高端智能电动小车品牌 firefly 萤火虫正式推出 BaaS 电池租用购买方案... 继 6 月月交付创今年新高后，蔚来公司 7 月市场表现持续稳健，随着乐道 L90 的正式上市开启交付，蔚来公司正式进入发展快车道。

革新之作乐道 L90 引爆市场信心

7 月蔚来公司市场表现稳中向好的核心，当属企业信心的改变 ——7 月 31 日，蔚来乐道 L90 正式上市，并提供大 6 座和大 7 座两种座椅布局，整车购买起售价 26.58 万元，采用 BaaS 电池租用方式购买，起售价为 17.98 万元。

定位于让全家人、每个人都愉悦出行的「智能大空间旗舰 SUV」蔚来乐道 L90，由前宾利设计师劳尔-皮尔斯操刀打造，5145mm 的旗舰级大三排 SUV 尺寸，轴距达到惊人的 3110mm，整车空气动力学优化达到 107 处，风阻系数仅为 0.25Cd，以大气昂扬的经典 SUV 造型，带来全场景舒适得体的用户体验。

目前市场中旗舰大三排 SUV 以混动 / 增程动力为主，受限于要安装电驱、燃油两套动力系统，在全家出行的场景下，没有一款产品可以同时解决“第三排不舒适”、“坐得下就装不下”、“车停得进，后备箱打不开”的空间体验痛点。

基于全域 900V 高压架构，蔚来乐道 L90 以 36 项高效集成的设计，带来了颠覆式的空间布局，实现了大三排空间从能用到真正好用的卓越体验升级。以座舱 4195mm 的纵向有效空间，670L 的储物空间和中国市场最大的 240L 智能电动前备舱，让“座座都是 VIP，6 人 10 箱无压力，前后都能装行李”，成为大三排 SUV 空间体验的全新标准。

7 月 31 日，乐道 L90 正式上市，8 月 1 日开启交付。乐道 L90 引爆市场信心 —— 其背后体现得不仅仅是一款优秀产品，更多得是市场对于蔚来多年持续的技术创新及基础设施投入的认可。

技术长跑进入收获期，三款战略车型重构市场格局

研发改变技术，技术造就体验。事实上，在近十年的科技研发征程中，蔚来在今年正式步入科技研发成果全面上车的关键阶段，用“新三大件”定义智能汽车的体验上限和安全上限，用「蔚来世界模型 NWM」提升多场景的智能辅助驾驶体验，为用户打造全链路的智能出行解决方案。

今年 6 月 31 日，「蔚来世界模型 NWM」已陆续推送到 ET9、新 ES6、新 EC6、新 ET5 和新 ET5T 上。这标志着蔚来自研的全球首颗车规级 5 纳米智驾芯片神玑 NX9031 的应用性能达到设计目标，充分证明了蔚来芯片团队优秀的芯片设计能力和软硬件工程能力，自研芯片的含金量持续提升。

伴随着蔚来公司 10 年产品技术的积累，李斌曾向外界透露：“纯电大空间 SUV 的 3.0 时代真的来了。”蔚来在此领域已深耕多年，除 7 月底上市的乐道 L90 之外，蔚来品牌 2025 年最重磅的产品，全新 ES8 将于 8 月下旬发布，9 月下旬在 2025 蔚来日（NIO Day 2025）正式上市，上市即交付。

下半年三款大空间 SUV 产品规划，已印证了蔚来公司对于市场趋势的判断：通过多年在纯电领域的技术耕耘和研发投入，蔚来将推动大空间 SUV 的 3.0 时代到来。

蔚来进入高速生长周期，助力公司实现 Q4 盈利

7 月 9 日，蔚来第 1000 座高速公路换电站在 G5011 芜合高速福山服务区正式投运，随着蔚来“9 纵 11 横 16 大城市群”高速换电网络的全面贯通，连通全国超过 550 个城市，平均每 2.5 天新增一座高速换电站的建设速度创下行业纪录。截至 8 月 1 日，蔚来累计布局换电站达 3,432 座（包含高速换电站 1000 座），充换电设施累计达到 8,217 座，为用户累计提供超 8,100 万次换电服务，彻底终结纯电长途出行的“补能盲区”时代。

为展示蔚来高速充换电网络的高效，7 月 9 日蔚来第 1000 座高速公路换电站落成当天，乐道 L60 执行的纯电车型高速公路 10000 公里最短用时挑战顺利完成，最终成绩为 98 小时 06 分 42 秒。这次挑战不仅仅是对蔚来高速换电网络的检验，同时也是对乐道 L60、服务保障团队的极限大考。超过 100km/h 的平均时速也证明了，新能源车上高速跑长途，换电为补能最优解。

蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在直播中表示：2025 年是蔚来的技术收获大年、产品大年、基建大年。依托十年科技创新的竞争力，以及一系列重磅新车的上市，蔚来公司正在不同价位段与细分市场中不断打破和重塑价值标杆，为用户提供高品质的产品和服务。

度过一季度的逆境触底、二季度的触底反弹，7 月蔚来交出了一份稳中向好的销量答卷。从逆境中的坚持调整、优化运营效率，到技术下放加速落地，战术动作稳扎稳打，蔚来正以更务实的姿态在产品技术、充换电服务等方面构筑了体系化的竞争壁垒，在触底反弹的轨道上稳步前进。

随着 8 月 1 日乐道 L90 正式开启交付、第三代蔚来 ES8 落地、充换电网络的持续加密，用户与市场信心回归，蔚来的长期主义进入收获期，伴随着两款旗舰产品的上市，企业经营已进入高速生长周期，助力公司实现 Q4 盈利。