迎战台风“竹节草” 长江江苏段全线停航

原题：迎战“竹节草”，长江江苏段全线停航

苏州、盐城、南通3市出现10级大风，南京交警2000余警力参与应急响应

7月30日清晨，今年第8号台风“竹节草”登陆浙江省舟山市，16时40分前后在上海市奉贤区沿海二次登陆，登陆时中心附近最大风力9级(23米/秒)，中心最低气压978百帕。

29日~30日，江苏各部门闻“风”而动，从职能部门到寻常百姓，与风竞速、同雨赛跑，用周密部署与暖心坚守，合力筑牢防汛防台风的坚实屏障。

长三角铁路部分列车临时停运、限速

30日，记者获悉，受“竹节草”影响，铁路部门对部分列车采取临时停运、限速措施。计划对7月30日12时至7月31日6时金山铁路列车，7月30日13时至24时途经沪苏湖高铁上海南站至苏州南站间、沪杭高铁上海虹桥站至嘉善南站间列车，7月30日15时至24时途经沪宁城际铁路上海站至苏州站间、沪苏通铁路上海站至南通西站间、京沪高铁上海虹桥站至苏州北站间的列车，采取临时停运措施；计划对7月30日20时至24时途经宁启铁路启东站至如皋站间、7月30日23时至7月31日6时途经盐通高铁如皋南站至南通西站间、7月30日19时至24时途经沪宁沿江高铁张家港站至太仓站间的列车，采取临时限速措施。

长江江苏段全线停航

7月30日9时起，长江江苏段所有船舶已停止航行、作业，选择在安全水域避风。目前，辖区共有停泊船舶6328艘,其中：南通沿海281艘，长江江苏段6047艘。从7月22日晚开始，江苏海事局暂停辖区所有试航船舶出江航行，督促已在外试航船舶全部完成返港避风。要求辖区集装箱船舶做好系固绑扎，船厂码头舾装船舶做好系泊加固措施。目前，南通沿海及长江江苏段水工项目全部停工，船舶、人员全部完成撤离。

苏州、盐城、南通出现10级大风

据江苏气象通报，30日15时~16时，苏州、盐城、南通等8个市的183个站的极大风达到8级以上，其中苏州、盐城、南通3个市的7个站的极大风达到10级以上，海上最大风出现在盐城市东台国华四期升压站28.6m/s(11级，15时16分)。南通、苏州、常州等6个市的32个站的降水量达到20mm以上，降水前3位均在南通启东，分别是寅阳镇52.9mm、东海镇新造50.6mm、东海镇协兴闸48.9mm。截至17时，江苏全省累计回港避风船只10902艘、避风人员29245人；撤离海上作业平台等设施14处、223人；排查消除城市隐患7231处；危险区域管控数量227处，累计撤离转移人员14908人；停工工地5299处；关闭景区景点167处。

记者从中央气象台全国降水量实况了解到，30日早晨8时至下午2时，南通如皋六小时降水总量达110.7mm，排名全国第一，南通海安六小时降水总量达100.6mm，排名全国第二。根据南通气象台实时监测，南通境内已有32个站点24小时降水量超过200mm，最高降水量出现在丁堰镇，达到294mm。

南京2000余名警力参与应急响应

7月30日下午，南京部分跨江大桥陆续受到大风和降雨影响，分别采取相关交通管控措施并通过路面显示屏进行提示。为应对7月31日和8月1日可能面临的风雨影响，南京交管部门已做好相关预案，并在7月30日提前开展数据梳理、强化路面巡查、做好物资准备。

据相关负责人介绍，指挥中心已“一键启用”防汛防台风专项视频巡查方案，大屏幕实时显示全市重要路口与潜在积水点位，通过加强视频巡查对树木、标志标牌倒伏或突发积水等情况进行快速指挥调度；同时，建立辖区警力、支援警力和备勤警力三个应急警力梯队，2000余名警力参与应急响应，全力维护社会面交通秩序稳定。记者从交管部门获悉，30日中午，江心洲大桥风大雨急，风力已达六级。下午5点左右，记者途经江心洲大桥时，只见“注意横幅”标识旁的红色气象风向袋已被吹成睡倒的“一”字，驾车时有轻微飘浮感。

亲历“竹节草”：

180斤重的记者在风雨中独自凌乱

17时15分，记者在常通汽渡旁的常熟滨江生态公园看到，眼前的长江惊涛拍岸，江水猛烈地冲刷着堤岸和步道。江面视野模糊，被密集的雨幕和翻腾的水汽所笼罩。即便是记者这样体重近180斤的成年男性，在如此狂暴的风雨中前行也异常艰难。雨水让眼镜片完全模糊，呼吸也感到完全受阻，每一步行走都需要压低重心。

而在苏州高铁北站扩建工程的施工现场，记者看到往日这里机器轰鸣、吊臂挥舞的繁忙景象已不见踪影，整个工地仿佛被按下了暂停键。高大的塔吊静静矗立在风中，钢铁臂膀收束着不再转动，只有风声雨声掠过脚手架的呼啸，提醒着这场特殊天气的存在。

30日晚上8点多，记者在苏州张家港见证“竹节草”的厉害——正一手撑伞一手自拍vlog，一阵狂风刮来，记者手中的伞险被吹走。雨水在路灯映照下成为一条条的雨线。原本记者一行计划是从盐城坐大巴赶往苏州太仓和张家港，考虑到台风“竹节草”影响，换乘了高铁。下午1点多，记者抵达位于苏州太仓的正和国际集装箱码头，从监控大屏上就能看到，码头船舶已经离泊或者加固。窗户紧闭，但能感受到窗外风声呼啸，雨也一阵接着一阵地下。傍晚7点多，在张家港的风声也开始呼啸，雨也越下越大。

在太仓和张家港的码头，记者看到，红色的门机大臂齐刷刷“站”了起来。据介绍，在平时，这些大臂都是伸出去的，而此刻要防台风，所以都收了起来。

“我们在规定时间完成港口装卸设备防风拉锁加固。每台设备的防风措施实施指定专人负责，操作完成后必须进行双人(操作人员+检查人员)检查确认并签字记录。”江苏省港口集团集装箱集团安全环保部部长王永春告诉记者，对空箱做好绑扎，由专人进行专项检查，确保绑扎牢固、符合防风标准要求。在港船舶必须全部离泊，确实不能离泊的船舶，加强对在港船舶的前后系缆加密加固、落实好梯口岗亭等设施的加固措施。

记者 笪越 任国勇 吴佳笑 张添翼 於苏云 马燕

来源：扬子晚报