理想i8售价32.18万起很便宜？首搭VLA大模型三排比L9还大！

是什么车让理想汽车创始人李想连发多条动态，甚至连续出镜5条短视频来做宣传？那自然是理想i8了，作为理想纯电i系列的第一款车，也是理想品牌进阶之作，它的重要性不言而喻，而就在7月29日晚，一切尘埃落定，理想i8正式上市了，售价32.18万-36.98万元。

这个价格其实很符合笔者之前猜测的预期，起步价32万左右，与L8近似，但通过权益让它俩在选装后拉开了价差，显然理想这是考虑到了自家L系列产品的用户感受，为了市场竞争无底线低价内卷有时候不一定是好事。

在我看来，理想i8核心的卖点首先就是空间，尺寸上，理想i8长宽高为5085/1960/1740mm，轴距3050mm，与理想L8（参数丨图片）比较接近，但是在空间指标上，理想i8第三排却有着503mm的坐垫长度和333mm的坐高，甚至超越了理想L9，这就是原生纯电架构带来的先天优势，小车身大空间，对于家用而言是非常大的加分项。

第二个卖点是配置，到了这个价位那自然是要拉满，一二排的通风加热按摩、二排右侧零重力座椅、三排座椅加热和电动调节、22扬声器铂金音响、21.4英寸娱乐屏、冷暖冰箱等应有尽有，而且还有连L9都没有的二排遮阳帘，全系还配备双腔魔毯空悬，毕竟是把“冰箱彩电大沙发”发扬光大的品牌，配置上根本不用担心。

第三个卖点是三电，理想i8全系都是双电机四驱，最大功率400kW，最大扭矩660N.m，噪音小，电耗可低至14.6kWh/100km，而且标配三元锂5C超充电池，CLTC续航里程最高720km，10分钟可补能500km，目前理想超充站已铺设超3000座，完全可以满足城区和长途行驶的补能需求，这也间接提升了理想i8的产品竞争力。

理想的智能化水平一直有口皆碑，理想同学Agent现在可执行多种复杂任务，比如点外卖、停车缴费、查看快递等，还能一句话创造专属应用，具备记忆能力，能记住全家人的喜好，越聊越懂你的需求，再配上这毛茸茸的虚拟形象，情绪价值这块给得挺到位。

在驾驶辅助上，理想i8全系标配ATL激光雷达，Max和Ultra车型标配理想AD Max辅助驾驶系统，配备英伟达Thor-U芯片，除了支持城区和高速的NOA、智能泊车以及主动安全功能外，还将搭载理想的VLA司机大模型，它能够像司机一样与用户沟通并理解用户的意图，你完全可以把它当成你的私人司机，想让它往哪开怎么开动动嘴跟它聊天就行。

目前理想i8面临的挑战颇为严峻，不仅要与同价位众多大六座增程式和插混SUV竞品展开较量，在纯电领域更是有乐道L90这样实力强劲的对手。就在理想i8发布当晚，乐道的销售人员纷纷发消息表示乐道L90顶配不会超过32万元，其超大前备箱更是直击理想i8的痛点，这无疑是在抢夺理想i8的潜在客户，可谓是光脚的不怕穿鞋的。

那么理想i8的机会在哪里呢？个人觉得首先要争取的就是本品牌的潜在用户，毕竟目前理想已经累计交付超过130万辆了，用户群体很庞大而且品牌净推荐值也高，对于那些预算够不到理想L9的用户来说，理想i8就很有吸引力，空间大价格却低不少，并且它的智能座舱和辅助驾驶还有很大优势，所以我依旧很看好它的销量。