北京
中国人有自己的百万豪车了。
今年上半年，中国车市有两个值得铭记的时刻，一个是小米YU7一小时大定近29万辆，创造销量神话；另一个是江淮汽车的尊界S800冲破百万元定价天花板，代表中国品牌，杀入“超豪华级”这个原本由外资盘踞的战场。
嘉宾商学的企业家同学都表达想去江淮汽车看一看，尊界到底有多尊。
安排！
尊界刚刚发布完，我就带企业家同学们走进了江汽。
江汽成立于1964年，60多岁的老企业了，是安徽汽车工业的奠基者。要知道安徽现在是中国汽车产量第一名。江汽的产品线覆盖了重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车等等，在每个领域都能打。
而且江淮汽车很懂得顺应时代、寻找队友。大家都知道在2016年跟蔚来合作，生产中国第一款自主高端新能源汽车ES8；然后是2024年，跟华为鸿蒙智行合作，打造中国第一款百万豪车尊界S800。
这次我们给同学们安排了尊界产线的参观。放眼望去，看不到几个工人，只有1800多台智能机器人，从冲压、焊接，到涂装、总装，四大工艺全覆盖。工艺之先进，令人赞叹。
六辆不同配色的尊界也在门口迎接我们。可惜不让拍摄，没能留下四十多位企业家集体把玩尊界的珍贵影像。
但项兴初董事长的授课更有价值，极其精彩，今天免费分享给你。
我给项董事长的命题作文是《中国汽车的时代叙事》，因为每个时代都有它的命题，也都有它的解法。在新能源和智能汽车革命这个时代，科技，毫无疑问是最大的豪华。而这个豪华必须由尊界来代言。
项董兴初：汽车企业到底做什么？无所不能的都做吗？不可能。
当下正处在巨大的科技创新时代中，最重大的创新实际上是认知创新，就是我们不知道自己不知道。
当前汽车行业处在“多技术创新变革、多产业融合发展”阶段。随时都有可能会有颠覆性的技术出现。
在这样的大背景下，我们觉得汽车行业一定要去融合发展，而不应该单打独斗。
每个企业，都是要有所为，有所不为。不为的，难为的，不如交给合作伙伴。选对靠谱的伙伴至关重要，这本质上就是专业的人做专业的事。
宁德时代为什么被称作“宁王”？因为它的精力都在研发创新上，一年投入400 亿左右，把电池交给他当然放心。
江淮选择跟华为合作尊界也一样，华为是顶级科技公司，对研发的投入向来遥遥领先。
有人要问了：我也想选华为合作。可是我理他，他不理我呀。项董事长还真分享了这个命题。他说，20多年前，江淮就有一个战略，叫“站在巨人的肩膀上，与巨人同行”。可是，巨人的肩膀凭什么给你站，巨人为什么带着你同行？
项兴初：巨人肩膀能给你站的核心原因，是你俩在战略上可以深度赋能，他能长期带着你同行最核心的原因是，你不是负担、不是包袱。
鸿蒙智行合作了五界：赛力斯问界、北汽享界、奇瑞智界、江汽尊界和上汽尚界。
华为、奇瑞、赛力斯、北汽，江汽，嘉宾访学全都去过了。
跟华为的合作，每一家要的是什么？赛力斯总裁何利扬说，首要的是学华为的文化，以用户为核心的价值观；北汽集团董事长张建勇说，你只有让对方把灵魂植入到你的身体里，然后对你的身体进行改造，逐步融合，最后才形成你真正的灵魂。其实这里面有个共同点，就是通过华为，实现自身变革。江汽对此的看法也是一样。
项兴初：我们跟华为的合作不是简单的产品合作，而是组织级的合作。华为是如何让他的员工自主自动持续地追求卓越的，我们要把最底层的东西搞明白。江淮人要想把尊界品牌真正的打造成功，在这方面不发生重大变化是不可能的。
要想真正的成功，最为艰难的事情是“对标华为，重塑江淮”。
对标华为，重塑自己，某种意义上，这也是“学习案例、成为案例”的过程。
尊界S800发布一个月，大定就超过6500辆，创造了超豪华汽车的销量神话。很多同学也成为了车主。我们发现，这一波豪车用户，都是科技极客，在当下世界拿到过结果，并对未来和新鲜事物充满了好奇心。
我们嘉宾派这个善于提问的组织，不会浪费任何一次好机会。面对这个案例，好奇宝宝们也都提出了很多特别好的问题。
冯宝春（玲珑轮胎副总裁）：我们未来跟江淮的发展是商乘并举，还是说我们只找一个突破？
柯珊（岑科科技总裁）：这里面的差异是硬件的差异多，还是软件的差异多？
吴建中（大乘汽车董事长）：软件定义硬件，假设有国外的黑客攻击，我们华为、江淮有什么样的措施？
项董事长的回答我就不一一剧透了。想学习，来加入。嘉宾派始终访在最前沿、学在最深处。赶紧报名，和最优秀的企业家们做同学。
作者 | 吴婷
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