路虎卫士OCTA硬核来袭，捷豹路虎为90万豪车税门槛“购车减压”

2025年7月18日，路虎卫士（参数丨图片）家族有史以来最强悍、最全能、最奢华的成员——路虎卫士OCTA在中国市场迎来首秀，正式与国内消费者见面。捷豹路虎全球董事、首席营销官Lennard Hoornik在发布会上阐述了这款旗舰车型的战略意义：“我们正通过全新的品牌战略和沉浸式体验，将路虎卫士的探索精神深度融入用户的生活方式。这一战略始于四年前的品牌转型，而卫士系列则书写了最精彩的蜕变篇章。作为品牌基因的忠实传承者，卫士已从单一车型发展为完整的品牌体系，在五年间实现了销量与溢价能力的双重突破。今天，路虎卫士OCTA的诞生重新定义了‘越野新王’的概念。它不仅是77年传奇历程的巅峰呈现，更标志着路虎卫士品牌完成从越野图腾到独立豪华品牌的升维进化。”

初见路虎卫士OCTA，其大胆的硬核线条与鲜明的机械美感交织，刻画出无惧挑战的王者姿态。奢华与功能性并重的座舱设计，由内而外极致诠释了这款终极卫士车型的硬派豪华风范。在越野能力上，这款集77年全地形越野经验之大成的作品，将前所未有的越野模式、高能的驾控体验和强悍的动力输出融为一体，将“极致全地形能力”、“舒适驾乘质感”与“动感驾驭性能”这三项看似难以兼得的特质发挥到极致。

动力系统是路虎卫士OCTA的核心亮点之一，它搭载配备轻度混合动力技术的4.4升V8双涡轮增压汽油发动机，匹配带有高、低速挡的八速自动变速箱。这套动力总成可爆发出635马力的澎湃功率和750牛·米的强大扭矩。在超增压模式下，更能瞬时释放高达800牛·米的峰值扭矩，使其0-100公里/小时加速时间仅需4.0秒，极限车速可达250公里/小时。路虎卫士，从来都不只是一辆越野车，它象征着探索的自由，是热爱的具象表达，是用户探索世界边界的可靠伙伴。而路虎卫士OCTA，不仅代表着技术的巨大飞跃，更是77年探险精神的终极表达。它重新定义了豪华越野的边界，将卫士品牌带入一个全新的纪元，以越野新王之姿彻底打破越野与公路的界限，专为那些追求极致胜利与掌控感的“赢家”而生。

在路虎卫士OCTA完成中国首秀后不久，捷豹路虎随即宣布了一项重大利好政策，旨在为新政下的潜在消费者兜底豪车购置税成本。根据财政部、国家税务总局于2025年发布的第3号公告，自7月20日起，超豪华小汽车消费税（俗称“豪车税”）的起征点将从原先的130万元（不含增值税）下调至90万元（不含增值税）。这意味着，同一款符合征税条件的车型，在新政实施前后的落地差价可能高达十几万元。在豪华及超豪华汽车市场相对低迷的背景下，起征点的降低无疑会进一步压缩该细分市场的销售空间。由于部分豪华车型的销售利润本身不足10%，预计新增的消费税成本将主要由消费者承担。

面对这一市场变化，当多数车企还在权衡如何通过调整开票金额来规避新税影响时，捷豹路虎却果断推出了一个对消费者极具吸引力的解决方案：捷豹路虎中国宣布，自2025年7月20日新政开始执行起至7月31日期间，凡在捷豹路虎授权经销商处购买指定车型并开具零售发票的消费者，其因新政而产生的新增裸车相关消费税将由捷豹路虎全额承担。此举的核心目的在于减轻新政策对消费者购车决策的潜在影响，并积极助力高端汽车消费市场的平稳过渡。

作为在中国市场70万元以上豪华SUV细分市场稳居销量冠军的品牌，捷豹路虎旗下的多款主力车型均位于此次新政影响的区间。无论是蝉联100万元以上细分市场销冠的揽胜系列，还是稳居70万元至100万元区间销量榜首的卫士系列，其中揽胜盛世版（提供标准轴距、五座长轴距和七座长轴距版本）以及路虎卫士90 V8和路虎卫士110 V8等五款车型的平均售价均在90万元以上，均属于在规定时间内购车可享受捷豹路虎全额豪车税补贴的范围。

捷豹路虎能够在国家税收新政落地后迅速响应，并推出如此具有竞争力的兜底政策，不仅展现了其对市场动态的敏锐洞察力和快速决策能力，更深刻体现了其长期深耕中国市场、积极回馈用户的坚定决心。这一举措，无疑为那些渴望拥有顶级豪华座驾的消费者提供了难得的购车机遇，也进一步巩固了捷豹路虎在中国高端汽车市场的领先地位和良好口碑。