长江存储、京东发力两大赛道，国产突围竟靠它稳节奏？

过去几年，美国的出口管制不断加码，不少人担心国产芯片制造会被卡住脖子。

但2025年6月长江存储近期开启一条晶圆生产线，使用设备来自国内多家厂商，覆盖刻蚀、沉积、封装、测试等环节。这是首次在全流程中部署国产设备组合。

不过，现实也没有那么轻松。技术还在磨合阶段，比如部分设备对温度变化特别敏感，稍有波动就可能影响芯片良率。

在这些设备稳定性调试中，一个经常被忽视的元器件——晶振，却成关键角色。原本用的是日本进口货，后来断供，团队临时换上国产晶振，配合软件算法做了补偿，才让这条产线勉强跑起来。不是技术奇迹，而是不断试错换来的实用落地。

1.京东和比亚迪合作，推进汽车维保数据联通

汽车后市场近年来被多家互联网平台布局，2025年京东与比亚迪启动新一轮合作，整合售后服务预约、零件管理与维修数据平台。该模式减少线下人工登记环节，提升零件使用数据在车厂端的可视化程度。

在新能源汽车中，整车电控、通信模块、雷达系统中均含有晶振器件，其工作状态对系统频率稳定有直接影响。

2. 晶振作为信号参考源，开始进入更多产业测试流程

晶振本质为频率控制器件，用于提供稳定输出信号，使系统内部通信模块、处理器、传感器等可实现统一时序控制。

晶振种类多，常见有OSC、TCXO、OCXO、VCXO、车规级晶振等，分别用于环境稳定性要求不同的应用场景。

过去晶振进口依赖度高，原因在于批次稳定性、长期误差控制能力、封装可靠性等参数较难验证。

目前部分国产厂商已进入主板厂认证流程，正在与终端客户开展联合测试。

3. 晶振可靠性仍是当前国产替代的验证重点

晶振本身单价低，但属于基础信号元件，常作为系统异常溯源的检查对象。

系统性替换晶振需要验证数据支撑，特别是在高温、高湿、电磁干扰环境下的频率偏移、失效模式等情况。

当前，长江存储在设备调试中已开始批量使用国产晶振，比亚迪在车规环境下亦在评估晶振与其配套滤波、电源IC等器件的兼容性。

供应链信任建立需要运行数据支持，晶振厂与终端厂商正在共同开展多轮测试。

4. 晶振进入国产替代关键路径

晶振广泛用于芯片制造设备与新能源汽车系统，长期处于“看不见但重要”的位置。

随着国产设备和智能汽车体系的同步推进，晶振厂商正从供应商角色转向验证参与者，逐步建立反馈与协同机制。

晶振元器件国产替代，不依赖突发突破，而是基于持续测试、数据积累与系统适配的稳定推进。