诺里斯到底有没有冠军相？F1赛事周报：2025/7/21-7/27

F1赛事周报-花突fly版

2025/7/21-7/27

汉密尔顿状态回升期待王者归来

诺里斯再出失误遗憾丢冠

7/21

2025

Monday

据AMuS报道称，凯迪拉克在进行的2026赛车模拟测试中，刷出了超过当前真实世界的圈速

但经过工作人员的检查发现，是部分录入数据出现了错误，才导致了这一现象

7/22

2025

Tuesday

据PlanetF1报道称，红牛内部已经因为解雇霍纳，出现了一些不和谐的声音，部分员工对高层这一决定感到不满

报道还表示，即使新任领队梅基斯虽然并非红牛体系的新人，但目前整个内部氛围十分棘手，这个烂摊子仍旧很难处理

有媒体报道称，勒克莱尔近期接受了《泰晤士报》的采访

在采访中，勒克莱尔着重表示了自己对法拉利的忠诚，并从未想过离开

7/23

2025

Wednesday

据PlanetF1报道称，汉密尔顿和勒克莱尔没有感受到新悬挂升级带来的提升，这和早前其他媒体宣传的向好言论相悖

报道还称汉密尔顿在呼吁车队专注2026赛季，而不是当前

7/24

2025

Thursday

瓦塞尔在比利时站的赛前采访中，没有给出确关于升级的明确内容，仅仅表示，希望在比利时可以发挥出赛车的潜能

维特尔和红牛以及FIA关联程度有多高？

近期关于维特尔接替马尔科或参选FIA主席的声音逐渐多了起来，维特尔进行了一定的回复

首先是FIA主席，维特尔明确表示短期不会参选，因为并不了解这份工作

至于接替马尔科，倒是没有着急否认，只是说了一些自己的优势和劣势

7/25

2025

Friday

比利时斯帕比赛周开启，迈凯伦表现强势，但诺里斯状态明显堪忧，皮亚斯特里以巨大优势拿到冲刺排位赛杆位，诺里斯仅仅排在第三

法拉利升级呈现双向极端，勒克莱尔表示感觉良好，虽然没能拿到杆位，但认可升级反馈

汉密尔顿SQ1失误遗憾止步，一脸沮丧只能期待后续变化

7/26

2025

Saturday

冲刺赛及正赛排位赛结束，维斯塔潘5个弯道超越皮亚斯特里，拿到冲刺赛胜利，勒克莱尔险些战胜诺里斯，但长距离劣势，让同样5个弯达成的超越，最终没能转化成季军

排位赛阶段，橙衣军团找回节奏，尤其诺里斯发挥神勇，力压队友拿下杆位

维斯塔潘突遇抓地力问题，没能延续冲刺赛状态，勒克莱尔继续发威，第三结束排位赛征程

汉密尔顿再出状况，四轮超出赛道限制，连续两次止步排位赛第一节

老汉真的老了，还是说又是玄学问题，汉密尔顿生涯三支车队的第一年，都挺不顺

7/27

2025

Sunday

斯帕的正赛延后1小时20分钟开启，开赛前的大雨让比赛只能在安全车的带领下滚动发车

虽然倍耐力带来了大跨度的轮胎，但是没有出现更多的进站计划，有点可惜

诺里斯滚动发车后遇见一些问题，皮亚斯特里抓住机会达成超越，并奠定胜局，诺里斯虽然采取差异性轮胎策略，但个人失误太多，没能把轮胎优势转化为胜势

汉密尔顿率先进站更换干胎，从维修区起步杀到第七结束斯帕正赛，在进站前还上演了多次极限超越，感觉熟悉的七冠王回来了，这一站也实至名归的拿到了最佳车手，期待匈牙利真正意义的王者归来

梅奔的斯帕升级效果不佳，拉塞尔只是吃掉了阿尔本，但面对红牛和法拉利毫无办法，安东内利在后置位发车也没有太多建树

进站获得优势的还有霍肯伯格，一度升到第九，但最后阶段的黄胎豪赌，没能收到效果，索伯没能再次双车拿分，加斯利倒是因此捡到一个积分

角田本站有点尴尬，虽然掉到后置位是因为车队策略，但最后几圈接连被贝尔曼和霍肯伯格超越，甚至还跟不住Alpine的加斯利，本来车队问题的借口，都行不通了

红牛的另一个倒霉蛋就是哈贾尔，在斯帕被套圈是真的丢脸，小红牛新领队策略有待提升

最后聊聊法拉利的升级，从正赛速度看，目前的新悬挂确实带来了正向收益，不论是勒克莱尔对维斯塔潘的防守，还是汉密尔顿比赛初期的丝滑超车，都说明赛车的竞争力有所提升

但貌似两人是不同的调教方式，很可能未来的队内竞争的结果，要取决于调教和赛道的适配性，至于能不能赶上迈凯伦，我建议看看2026赛季

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