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美国运输部周六宣布了一系列“美国优先”行动，以应对墨西哥对2015年美墨航空运输协议的明显无视及其持续的反竞争行为。
它还向欧洲国家发出通知，如果限制美国航空公司进入其机场，破坏根据航空运输协议建立的竞争平衡，以限制城市中心的噪音水平，类似措施也可能会对他们实施。
交通部表示，墨西哥政府违反了2015年美墨航空运输协议，损害了美国航空公司的运营权
它还向欧洲国家发出通知，如果限制美国航空公司进入其机场，破坏根据航空运输协议建立的竞争平衡，以限制城市中心的噪音水平，类似措施也可能会对他们实施。
交通部表示，墨西哥政府违反了2015年美墨航空运输协议，损害了美国航空公司的运营权墨西哥禁止货机运营商使用该国主要的国际机场，据称是为了缓解慢性拥堵并允许扩展项目。政府还取消了一些分配给客运公司的起飞和降落时段。
根据美国运输部的说法，航站楼限制和要求所有货运业务离开MEX的规定扰乱了市场，使美国公司损失了数百万美元，是对航空运输协议的“公然无视”。
交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在声明中称，“让这些行动成为对任何认为可以利用美国、我们的航空公司和我们的市场的国家的警告。美国优先意味着为公平的基本原则而战。”
抢占航班时段影响了美国航空公司、达美航空公司和联合航空公司，以及墨西哥的航空公司。
美国运输部在一份执法通知中表示，墨西哥尚未提供任何有关MEX航站楼已过度饱和的分析，也未提供美国航空公司能在施工完成后收回其航班时刻的保证，以及任何施工项目已启动的相关证明。
该部门已启动一项三管齐下的举措，以迫使墨西哥改变其政策。
美国运输部表示，将要求墨西哥航空公司在7月29日之前向该部门提交所有美国业务的时间表，以便该部门审查是否有任何服务违反法律或影响公众利益。文件必须包括使用的飞机类型、飞行频率、出发地和目的地机场以及到达/离开时间。
第二项命令禁止墨西哥航空公司在未经交通部事先批准的情况下，使用大型飞机往返美国的客运或货运包机。美国运输部表示，对包机的限制是对美国货运航空公司被禁止在墨西哥境内重新安排非收入航班的飞机，或在墨西哥多次停靠国际航班而不运载国内货物的回应，这是运输协议所允许的。
美国交通部还提议撤销对达美航空和墨西哥航空合资企业的反垄断豁免。美国政府将批准期限延长至2020年之后，以便进行进一步审查，但特朗普政府现在表示，豁免的条件不再存在，该合资企业不再符合公众利益。
终止批准合资企业的最终命令最早要到10月25日才能生效。
如果反垄断豁免权被撤销，达美航空和墨西哥航空将被要求停止在定价、运力管理和收入分享方面的合作。然而，他们将被允许通过代码共享、营销和飞行常客合作等独立活动继续合作。达美航空还将保留其在墨西哥航空公司的股权，并保持美墨市场上所有现有航班的畅通无阻。
美国国务院还表示，如果墨西哥未能采取纠正措施，它保留拒绝来自墨西哥的航班申请的权利
来源：JCtrans杰西圈
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