广东
迈凯伦车队的诺里斯在比利时站排位赛中，藉由更为出色的Q3第一轮表现，打败了最后尝试略微提升的队友皮亚斯特里，以0.059秒的优势夺得其本赛季的第四个杆位。而法拉利车队的勒克莱尔则是在最后一回合的较量中，胜过维斯塔潘，抢下第二排靠前一点的位置。
在决定斯帕赛道44圈比赛出发顺序的最后阶段第一轮较量中，维斯塔潘率先以使用过的软胎跑出极为接近1分40秒范围的圈速，但随后皮亚斯特里便率先突破1分41大关，接着诺里斯以绝佳的第二计时段跑出1分40.562秒圈速冲上第一，而两位迈凯伦车手使用的则是全新的软胎。
此后诺里斯便以这个成绩称霸到排位赛结束，即便和他驾驶着同样赛车的队友，在最终对决中提升了0.13秒之多，甚至他也在最后尝试中刷新了自己第二计时段的纪录，仍未能突破此圈速，顺利取得了他本赛季的第四个杆位。
维斯塔潘在他的最后飞行圈中用上了全新的软胎，并将圈速加强了0.175秒，但他不仅未能超越任何一位迈凯伦车手，甚至还被一举提升了0.439秒的勒克莱尔干掉，而仅有0.003秒之差的两人，终场包办下了第二排。
阿尔本在Q3尾声以绝佳表现，超越在高速的第一、三计时段跑出最快，但多弯的第二计时段却不快的拉塞尔ll抢下第五，两人将一起从第三排起跑。
而角田裕毅总算杀进了Q3并取得第七，尽管仍慢了队友超过1/3秒，但已算是一次大跃进。哈贾尔和劳森则是双双闯进Q3，并替小红牛s车队拿下第八、第九，而索伯博托莱托则收获第十。
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