“自愿离职”：捷豹路虎因业绩下滑裁员500人

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讲真 这事儿我得掰扯掰扯。

刚看到捷豹路虎要裁500个管理岗的消息 第一反应是什么？又一个车企熬不住了吧。

结果仔细一查财报 我勒个去 人家2025财年息税前利润率8.5% 创近十年最佳！自由现金流15亿英镑 还清了所有债务 净现金盈余2.78亿英镑。

这操作就很迷了。

赚得盆满钵满 转头就说要“自愿离职”500个管理层 占英国当地员工的1%左右。听着是不是有点...怎么说呢 像那种吃饱了还要减肥的感觉？

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其实仔细想想 这事儿背后的门道不少。

捷豹路虎现在面临的压力 真不是一般的大。特朗普那25%关税大棒虽然现在降到10% 但伤害已经造成了 销售直接暂停过一段时间。更要命的是 新款卫士在斯洛伐克生产 根本吃不到英美协议红利 结结实实挨了27.5%重税。

这就像你家最能打的孩子被人绑了一条腿 还指望他跑第一？

不对 应该说是市场环境变了 不是简单的腿被绑了。整个游戏规则都在重写 电动化浪潮一波接一波 传统燃油车的日子确实不多了。

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捷豹这步棋 说白了就是壮士断腕。

为了“Reimagine”战略 他们要在2025年实现全电动化 这步子迈得确实有点大。五年投资预算从150亿英镑追加到180亿 钱从哪来？只能从别处省呗。

英国本土直接停售燃油捷豹 销量暴跌四分之一。虽然财报好看 但这是用未来换现在的买卖 流血的是当下。

更夸张的是内部管理 两年新增近6000名员工 工资支出从37亿飙到63亿英镑。这钱花得也太豪放了吧！现在裁500个管理层 说是“自愿离职” 其实就是向臃肿的管理结构开刀。

手法温和了点 但刀子还是刀子。

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唯一的亮光可能真的来自中国市场。

在全球销量下降10.1%的情况下 中国区竟然实现了1%的增长 这韧性确实让人刮目相看。70万元以上豪华SUV细分市场 捷豹路虎稳居榜首 揽胜蝉联100万以上豪华SUV销冠。

和奇瑞合作复活“Freelander神行者”品牌 直接用奇瑞的混动和纯电平台 这招很聪明啊。

与其自己在中国这个卷到极致的市场从零开始搞中端电动车 不如“借船出海” 用品牌授权换市场和技术 成本低见效快。

但是呢...

等等 仔细一想好像也没那么简单啊。

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说实在的 捷豹路虎这场豪赌才刚刚开始。

一边是电动化烧钱的无底洞 一边是关税和传统销量下滑的现实耳光。虽然表面风光 但骨子里的焦虑谁都看得出来。

要我说 这次裁员根本不是什么“常规调整”这是百年老店在关税、电动化和内部管理失衡三重重压下的断臂求生。

揽胜纯电版6万多的订单确实说明高端客户还在 但中低端市场的竞争只会越来越激烈。CEO早就警告过 利润率预期直接从10%砍到5%-7% 这就是管理层对未来的真实判断。

好日子不长久啊。

TNND 这个行业变化真是太快了 传统车企要么适应 要么等死 没有第三条路。

捷豹路虎现在做的 其实就是在赌一个未来 赌电动化转型成功 赌中国市场继续给力 赌管理层优化能提升效率。

赌赢了 继续辉煌十年。

赌输了？

那就真的只能怀念往昔了。‌