意大利将美商务机改造为EA-37B电子战机

2025年7月21日，意大利与L3HARRIS 技术签订了3亿美元的合同，以将两架湾流 G550商业飞机转换为EA-37B 罗盘呼叫空中电子攻击平台。这标志着EA-37B的第一次出口，并遵循美国国务院对外国军事销售（FMS）的批准，总估计价值为6.8亿美元。

这两架飞机是意大利在Piattaforma多功能，多速度（P-MMM）和联合机载的多传感器多MSISTOR多MESSION（JAMMS）倡议下的意大利更广泛的现代化计划的一部分。该协议包括任务系统，集成支持，机组人员培训，地面系统，物流和出版物。意大利的两架EA-37B将加入其现有的基于G550的特殊任务机队，其中包括共形机载预警（CAEW）和情报飞机。

同样在2025年7月21日，BAE Systems从L3Harris获得了1200万美元的分包合同，以提供任务系统集成所需的架子，辐射，电缆和安全带。机身将在佐治亚州湾流的萨凡纳（Georgia）设施中进行修改，然后发送到L3HARRIS的韦科，德克萨斯州的韦科进行设备安装。 EA-37B衍生自湾流 G550，由两个Rolls-Royce BR700-710 C4-11 Turbofan发动机提供动力，每个发动机都会产生15,385磅的推力。飞机长29.4米，翼展为28.5米，最大起飞重量为44,452公斤，范围为8,167公里，服务天花板为13,716米，巡航速度为767 mph。它减少了九个人员的船员规模，通过自动化和优化的界面设计启用，降低了操作工作量并支持任务绩效。

EA-37B将配备Compass Call电子攻击系统，其中包括以网络为中心的协作定位（NCCT），系统控制和监视，射频接收器（RFR），软件定义的无线电（SDR），计数器雷达组件和完整阵列面板。它还将配备/ARC-210 RT-2036收音机，KG-250内联加密器，KY-100宽和窄带终端，KIV-77 IFF模式4/5系统以及AN/PYQ-10C简单的关键加载程序。飞机的体系结构被称为系统范围的开放式可重构动态体系结构（Sword-A），可以快速整合新系统。虽然意大利空军尚未透露它是否将接收基线3或基线4，但后者包括BAE Systems的Saber（电子资源的小型自适应库），支持基于软件的升级和模块化能力增强。

预计这两架飞机将于2027年开始交付，在美国空军EA-37B开始运营后一年到达。根据收购飞机的JAMMS计划的总预算为30.2亿欧元，包括10架基于G550的飞机的计划。第一批JAMMS Tranche分配了12亿欧元，用于两架完全具有任务的飞机和六架绿色飞机。第二个价值9.25亿欧元，为四架飞机的转换提供了资金。意大利先前购买了两架配备EL/W-2085雷达的G550 CAEW飞机，还收到了两个为Sigint配置的基于G550的JAMM。国家军备局在2023年批准将两个绿色G550转换为电子攻击配置，并确定EA-37B是符合意大利要求的唯一系统。

Compass Call计划最初是作为一项重新主持的计划，旨在用更现代的平台代替EC-130H。 EA-37B将传统任务功能整合到较小，更快的G550机身中，并提高了生存能力，范围和系统灵活性。 EC-130H在1981年首次飞行，经过数十年的使用后退休，并参加了伊拉克，阿富汗和南斯拉夫的运营。到2025年，已经从计划的十个机

队中送出了5架EA-37BS。 EA-37B补充了其他美国电子战系统，包括EA-18G Growler和F-16cm SEAD平台。意大利的飞机在结构上将与其CAEW变体相似，包括机身式喷漆和球根尾巴。 G550平台的规模，范围和能力从较短的跑道进行，其起源于平民行业，可促进具有成本效益的升级和备件可用性。