北京
本文转自：人民网-广西频道
人民网“行进中国”广西调研采访团
俯瞰广西北部湾港钦州自动化集装箱码头。人民网 付华周摄
北部湾畔，海风轻拂，碧波荡漾间，发展的浪潮奔涌不息。广西北部湾港钦州自动化集装箱码头作业区内，一辆辆无人驾驶智能导引运输车往来穿梭，把集装箱像积木一样运送到指定地点，呈现出一片繁忙景象。在距离码头1公里外的远程操控室里，远程操控员轻握控制手柄，就能精准操控全球首创U型工艺堆场内的多台轨道吊设备同时作业，轻松“拿捏”数十吨重的集装箱，实现快速装卸。
繁忙的码头。人民网 付华周摄
繁忙的码头。人民网 付华周摄
广西北部湾港是西部陆海新通道的国际出海口，同时也是中国面向东盟的重要门户港，如今铁海联运班列货运品类达1200多种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、小家电、食品等数十个大类。大量来自中国西部地区和东盟国家的货物在这里集中交汇。
自动化装卸设备正在装卸集装箱。人民网 付华周摄
成千上万个集装箱像积木一样整齐摆放在码头。人民网 付华周摄
作为全国首个海铁联运自动化集装箱码头，北部湾港钦州自动化集装箱码头配备了先进、智能、高效节能的自动化装卸设备及水平运输设备，研发应用码头智能操作系统、自动化设备控制系统、智能闸口系统等若干自动化信息系统，充分结合人工智能、大数据、云计算、自动控制等新一代尖端技术，实现集装箱码头高度信息化、标准化、作业全自动化。
繁忙的码头。人民网 付华周摄
一艘刚停靠码头的货轮等待卸货。人民网 付华周摄
“现在，海铁联运集装箱单次转运时间由原来3小时缩短到了1.5小时。”北部湾港钦州自动化集装箱码头操作部经理助理兼商务部经理助理张铭和介绍，该码头已初步实现“信息系统、作业区域、海关监管、生产调度、业务营销”五个一体化，工作人员不需要在户外作业，通过自动化设备远程操控即可完成上万吨货物的精准装卸，综合作业效率大为提升。来自四川、重庆等西部腹地的货物集装箱，在这里高效中转，实现海铁联运“下车即上船、下船即上车”的无缝衔接，运往世界各地。（付华周、朱晓玲、覃心、雷琦竣、梁章晖、何宁、韦欢）
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