深海技术科学太湖实验室：国内首艘深远海绿色智能技术试验船“未来”号正式命名交付！

7月23日

“未来”号深远海绿色智能技术试验船

历时六年的科研攻关和设计建造

顺利完成命名交付

江苏省人民政府副省长赵岩，江苏省工业和信息化厅厅长朱爱勋，江苏省委军民融合发展委员会办公室副主任马绪春，江苏省科技厅副厅长赵建国，江苏省发展改革委二级巡视员吴中东，中国船舶集团有限公司党组成员、副总经理赵同宾，中国工程院院士、太湖实验室主任吴有生，工信部装备二司船舶处处长刘啸波，中国船级社总裁赵晏，中华人民共和国连云港海事局局长马一意，中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆，中船集团科技信息部副主任朱明华，中船澄西船舶修造有限公司总经理周建祥，无锡市委副书记、代市长蒋锋，三沙市委常委、副市长李华，无锡市委常委、江阴市委书记许峰，无锡市政府副市长周文栋，无锡市政府秘书长陈寿彬，中国船舶集团旗下相关成员单位领导、嘉宾出席命名交付仪式。

“未来”号由深海技术科学太湖实验室及其连云港中心建设，得到了国家发改委、工业和信息化部、财政部，江苏省、无锡市和连云港市等多方的大力支持。中船集团旗下七〇二所、六〇四院、七〇四所、七一一所、七一二所等十余家单位共同参与技术攻关和配套供货，中船澄西船舶修造有限公司负责总装建造，入级中国船级社，船籍港为连云港。

“未来”号交付后将由深海技术科学太湖实验室及其连云港中心运营，主要用于执行绿色智能技术中试验证、深海装备水面支持保障和海洋科学综合调查服务等任务。作为“船舶与海洋工程装备实海验证中试平台”的核心重大设施，“未来”号将加快提升船海装备实海中试验证能力，激活船舶绿色智能转型发展的新引擎，成为船舶绿色智能技术迭代的加速器；打通从技术突破到产品市场应用的“最后一公里”，加速推进科技成果落地转化；将重点支撑深海科技领域重大战略，助力深海装备的研制与应用，构筑我国船舶工业和深海科技高质量发展的新支点；推动装备自主创新和数字化转型，助力行业智能化升级和绿色化发展。

“未来”号历时6年研发设计建造。2019年11月启动论证，面向行业40余家单位开展需求调研，联合行业优势单位历时1年多不断深化论证。2020年12月相关国家级科研项目获批复立项，联合行业优势单位完成船型总体设计、模块化功能布局优化、动力冗余与组合推进系统集成、动态测试系统设计、多层级海上测试验证等关键技术攻关。2022年3月10日，方案设计顺利通过专家评审。2023年10月18日，在中船澄西正式开工建造。2024年5月10日，出坞下水，开展码头舾装调试。2025年6月6日，完成海上航行试验与科研试验，顺利返航。试航共32家参研参建单位148人参与，历时15天，航程2500海里，开展了54个大项、总计512个分项的试验，对船舶总体性能、动力电力系统、通信导航设备、智能信息系统、动力定位系统等进行了考核验证，各项功能指标达到设计要求，部分关键性能指标超过预期。

移动海上实验室/

“未来”号深远海绿色智能技术试验船是一座“移动的海上实验室”。总长110.8米，满载排水量7000吨，最大航速超15节，定员80人，续航力大于10000海里，自持力超60天，具备无限航区航行能力。采用全电力推进系统、双桨双舵、艏/艉双侧推，配备全航速减摇鳍，具备DP-2动力定位能力。与传统科考船或试验船相比，其功能更多、用途更广，且在模块化、智能化方面实现了创新突破。

（1） 功能多样化

该船配备先进且完备的深海装备海上试验与作业保障系统、水下声学系统、月池系统和多学科、多功能实验室，甲板作业面积达1500平米。具备深海装备布放回收、运输储存，水面水下探测、通信与定位以及试验指挥调度等功能，能够满足各类深海装备海试验证、机动搭载与作业保障需求。

（2）全船模块化

全船采用模块化设计，空间储备足，系统可扩展性强，接口通用化程度高，可实现包括发电机组、配电系统、动力定位系统、智能航行系统、导航雷达、操舵系统、泵组、阀件等便捷的加/换装和多层级动态测试。

（3） 系统智能化

该船应用先进的智能技术和信息技术，能够实现智能航行操控、智能机舱、智能能效等多种智能功能。搭载的自主研发智能信息系统MarineNet和动态测试系统，可实现全船数据的采、存、算、管、用，并实现船岸数据的互联互通。为行业提供了一个开放共享的数字化试验平台。

• 信息来源：深海技术科学太湖实验室；中国船舶报等。

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