重磅！孚能科技获广汽定点

7月22日，孚能科技（688567）发布公告，近日，公司收到广汽集团的某车型零部件《定点开发通知书》。广汽集团选择公司为其开发和供应电池组箱总成，预计将在本年内开始供货。该项目车型采用基于SPS超级软包动力电池解决方案设计的磷酸铁锂动力电池。

此次收到定点开发通知书标志着公司SPS电池产品的市场认可度进一步提升，并且与广汽集团的战略合作伙伴关系进一步深化。

目前，孚能科技SPS大软包产品已正式量产，取得重大突破。在市场拓展上，SPS产品已获得广汽、吉利、东风、江铃等知名车企客户项目定点。

01

SPS超级软包大规模交付

此前孚能科技在投资者互动平台预计，2025年将成为公司SPS磷酸铁锂电池产品大规模出货的元年。

今年年初，江铃集团新能源全新升级先锋轿跑车型羿驰05重磅发布，该车型搭载的就是孚能科技超级软包SPS磷酸铁锂电池系统。

作为科创板动力电池第一股，孚能科技推出的全新动力电池解决方案——SPS，电芯能量密度高达330Wh/kg，体积利用率达到75%，且电池循环寿命超过3000次，在续航里程、充电效率等方面表现出色。同时，SPS超级软包动力电池解决方案还具备续航长、补能快、轻量化、低成本、升级佳等优势。

早些时候，SPS电池系统成功通过了强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031—2025)底部撞击测试，提前一年满足新国标要求。

为满足行业超快充需求，孚能科技也给出了大软包超快充方案，分别提供三元5C和铁锂6C两种超快充方案，基于大软包SPS架构可采用立式、平铺等不同叠放方式，以实现更优的散热效果。

其中，三元5C方案采用立式SPS结构，相对传统冷却方案，换热面积提升4倍；铁锂6C快充系统采用平铺SPS层叠结构，换热面积提升4.8倍。

据了解，基于孚能科技自主开发的ROM+快充优化模型，两种方案在30℃的超快充环境下，从10%充至80%的SOC所需时间分别由11.8分钟缩短至10.2分钟（提升13.5%），以及由10.28分钟缩短至8.55分钟（提升16.8%）。

目前，SPS大软包系统可兼容三元、磷酸铁锂、钠电池、磷酸锰铁锂等多种材料体系，以及固态电池技术路线，大幅降低系统成本，满足当下及未来市场需求。孚能科技接连获各车企定点，也充分验证了SPS在多维度市场、多材料路线和多类别车型的超高适配优势和强大市场竞争力。

为满足市场需求，在产能端，目前赣州新能源、广州两处SPS产能基地均有部分产线投产，产能利用率与产品良率呈现稳步爬升状态。

02

背靠广州国资再牵手广汽

广汽集团也是孚能科技的最重要客户之一。2018年，孚能科技就已进入广汽集团的供应链，并在2021年顺利拿下过广汽三菱项目定点。

多年来，孚能科技为广汽集团埃安和昊铂品牌先后配套了AION V Plus、AION S Plus、AION Y Plus、昊铂HYPTEC GT、昊铂HYPTEC HT、第二代AION V（霸王龙）等多款热卖车型，赢得了客户的认可和信赖。

这也是继广州工控入主孚能科技后，双方合作的进一步深化。今年5月，广州工控正式成为孚能科技控股股东并完成董事会换届后，孚能科技的经营层面也迎来新变化。

广州工控作为广州市属国企，与广汽集团关系密切。孚能科技也在公告中表示，广州工控将在“战略规划、市场拓展、研发创新、融资支持及管理优化”等方面赋能孚能科技。

目前，广州工控正在积极组建汽车零部件集团，大力拓展汽车零部件业。

今年1月，在投资者关系活动中，广州工控表示，广州作为汽车之城，引入一家电池龙头企业，有助于进一步强化对新能源汽车产业链关键环节、薄弱环节的掌控力，有效保障广州市新能源汽车产业链的发展及安全，对完善广州市汽车零部件产业布局、强化动力电池就地化保障具有积极意义。

凭借自身资源和平台优势，广州工控将多方位推动孚能科技的发展：在车企客户协同层面，将助力孚能科技融入广州本地产业链的发展大局，尤其通过强化与广汽集团的合作，提升孚能科技在广汽供应链中的份额，并积极探寻与小鹏汽车等其他整车厂的合作契机。

此外，广州工控还将充分挖掘旗下的天海电子、万力轮胎等汽车零部件企业资源，助力孚能科技对接更多海内外整车厂，拓宽业务版图。

在低空经济领域，孚能科技在低空经济技术方面处于全球领先地位，广州工控计划推动孚能科技融入广州市低空经济发展布局，加强与小鹏、亿航智能等企业的合作，抢占产业发展先机。

积极打开市场新局面的同时，有望为孚能科技进一步改善业绩表现。从业绩来看，自孚能科技2020年上市以来，尽管营收一路增长，但归母净利润一直处于亏损状态。

但其2024年提升显著。年报显示，去年孚能科技实现营收116.80亿元，净利润为-3.32亿元，同比大幅减亏82.22%。从年报来看，业绩改善的主要原因之一是毛利率的显著提升。

分产品来看，孚能科技电芯毛利率达到30.57%，同比增加13.27个百分点；模组毛利率增加了9.21个百分点；电池包毛利率增加了6.96个百分点。

分地区来看，孚能科技国内外营收分别达到26.8亿元、86.6亿元，毛利率为3.27%、13.70%，其中国内市场毛利率增加了18.76个百分点。

目前而言，广州工控集团成为控股股东后，孚能科技有望进一步深化与广州工控集团旗下企业的产业协同，构建覆盖海内外整车客户的生态网络，强化区域产业集群效应，为孚能科技市场开拓、业绩提升带来系统性支撑。

03

半固态固态电池商业化进展领先

据孚能科技透露，在汽车动力之外，公司持续深化与广汽的合作，积极推动合作领域由新能源汽车向低空经济、人形机器人等更广阔的新兴应用场景拓展。目前，双方关于飞行汽车领域的合作处于积极沟通接洽过程中。

固态电池是行业关注的焦点领域，也是孚能科技差异化市场竞争下注的重点方向。

作为软包电池的坚定拥护者，孚能科技认为，软包是作为固态电池产业化最优载体，该技术路线在低温性能、安全防护和成本控制方面展现核心竞争力，为动力电池技术升级及全球能源转型提供了创新解决方案。

当前，孚能科技同步推进氧化物/聚合物复合体系与硫化物全固态电池研发。前者通过涂覆技术逐步减少电解液，分阶段实现半固态到全固态升级；后者聚焦零电解液全固态电解质。

7月21日，孚能科技官方宣布，其全固态电池项目已成功从实验室阶段过渡到中试生产交付阶段，按照当前规划，孚能科技将在今年年底前建成一条0.2GWh的硫化物全固态电池中试生产线，并向战略合作伙伴提供60Ah的硫化物全固态电池样品，标志着该技术迈向成熟与实用化阶段。

市场拓展层面，进入2025年，孚能科技在低空经济等领域进展迅速，在海内外收获多个大客户。

7月16日，阿联酋企业Autocraft与时的科技签署采购协议，Autocraft将采购时的科技350架E20eVTOL，订单金额达10亿美元，创中国迄今最大单笔eVTOL采购记录。

孚能科技表示，公司向其独家供应配套于E20机型的第二代半固态eVTOL电池。

除时的科技外，孚能科技半固态电池产品目前已获得美国头部eVTOL客户、国内头部飞行汽车客户（小鹏汇天等）、亿航智能、东风、广汽、三一、一汽解放等多个客户定点，形成规模化出货。

在人形机器人领域，目前，孚能科技正在与国内知名的5~6家头部人形机器人客户对接项目需求，其中包括多家头部车系人形机器人客户，整体进展顺利，预计有多个项目今年实现送样。

对比行业玩家，孚能科技在固态电池产业应用方面积累了长足优势。尽管客观来看，全固态电池规模应用还有不小的距离，但背靠广州国资的孚能科技立足软包路线先发优势占据市场先机，有望卡位人形机器人、低空经济等新兴赛道，实现弯道超车。

作 者：序 淮

声 明：本文由起点锂电原创，版权归属起点锂电，如需转载或开白联系起点锂电小编（微信:qd-Lib1222）！

01

02

03

04