广东
7月17日，随着海隆大桥鸡鸦水道桥主墩承台混凝土完成最后一方浇筑，交通集团广珠段改扩建项目海隆大桥四个主墩承台顺利建成，为后续桥梁上部结构施工筑牢根基。
作为广珠段改扩建项目的“咽喉工程”，海隆大桥改扩建工程包含小榄水道桥和鸡鸦水道桥两座主桥，其中小榄水道桥采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，跨径组合为（135+255+135）米，主塔群桩基础由13根直径3米、桩长约68米的钻孔灌注桩构成，主桥全长525米。鸡鸦水道桥采用预应力混凝土连续刚构桥，跨径组合为（120+170+99）米，主桥全长389米。
海隆大桥施工区域毗邻既有高速、紧依河堤且跨越1级航道，多重复杂环境叠加，改扩建难度大。且主墩承台均为深水区埋置式大体积承台，尤其鸡鸦水道桥主墩承台，底部与水面形成近20米水头差，水文地质条件复杂，对埋置式大体积承台施工带来很大挑战。
面对复杂施工条件，项目团队以科技创新破解难题。针对深水区钢围堰安装面临的水流冲击与水位波动双重挑战，首创“装配式双壁钢围堰施工关键技术”，化解航道限高、旧桥及河堤稳定等制约因素；通过模块化装配设计，有效解决传统工艺中制作繁琐、下放倾斜、锁扣止水难等痛点。
本次承台混凝土浇筑采取“双点分层浇筑、同步进行，逐步推进”的方法。项目团队统筹安全质量管控，混凝土浇筑前认真开展技术交底工作，浇筑期间关键岗位轮流值班，全程盯控鸡鸦水道水位、混凝土质量以及振捣情况，确保现场施工作业安全有序高效推进。
接下来，项目团队将聚焦大桥塔柱及主梁悬浇等关键工序，加快推进项目建设，以“毫米级精度”打造品质工程。
项目介绍
广珠段改扩建项目全长约50.4公里，起于广州南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，拟改扩建里程约50.426公里。项目建成后预计提升珠江口跨江通道通行能力40%以上，强化广州、中山、珠海三地“1小时通勤圈”，为粤港澳大湾区协同发展提供关键交通支撑。
来源：广东国资
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