山东
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在纵横交错的高速公路网上，一套高速路能见度智能监测系统正 24 小时 “站岗放哨”。它不像孤立的监测设备那样 “各自为战”，而是将沿线每隔 1 公里布设的监测点连成一张网，通过 5G 技术实现数据实时互通，形成全域能见度监测画面。
系统的智能之处在于 “联动响应”。当某段路的能见度突然降至 200 米，不仅该路段的警示灯和情报板会启动，相邻路段的系统也会提前预警，引导车辆有序减速；同时，数据会同步至高速指挥中心，调度人员可根据雾区范围决定是否采取限流、分流措施，甚至联动收费站提前发卡，减少车辆在雾区入口的拥堵。
河北某段高速的指挥长介绍：“以前雾天处理全靠人工调度，效率低还容易有疏漏。现在系统能自动生成处置方案，比如雾区长度 3 公里，就会自动通知前后 5 公里的情报板同步预警，救援车辆也能根据系统标注的雾区边界快速到达现场。” 这套系统让高速雾天管理从 “事后应对” 变成了 “事前预防、事中精准管控”。
声明：内容由AI生成
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