近日,长沙地铁7号线延长线、4号线北延线、6号线东延线等传来好消息,几条线路都有新进展。
7号线一期工程延长线:完成政府审批立项
2025年6月13日,长沙市轨道交通7号线一期工程延长线完成政府审批立项。此外,官方前不久连发多条招标公告,开展7号线一期北延工程工可勘察等相关工作,且线路往南往北均有延伸计划。
北延方面,7号线一期北段起于五里牌站(不含),止于东六路站,长约9.6公里,设站 8 座。计划在汽车东站基础上,往东继续延伸 3 个站,止于湘龙路站。
南延起于云塘站(不含),止于莲馨路站,线路全长约3.72公里,设站3座。南延将沿新韶山路往南继续行进,新增3个站点至动物园东,该延伸方案正在论证规划中,最终线路或延长至湘潭。
4号线北延线:雷锋东路站开工
近日,由中铁北京局承建的长沙地铁4号线北延线项目雷锋东路站首幅地连墙顺利开工,标志着该车站正式进入主体围护结构施工阶段。
雷锋东路站位于雷锋大道和雷锋东路的交叉路口,沿雷锋大道敷设,为4号线北延线工程第3个车站,与规划的13号线换乘。车站总长198米,地下两层双跨(局部三跨)岛式车站,标准段宽21.7米,基坑深16.9米,采用明挖顺作法,设4个出入口 2 组风亭,车站两端均为盾构区间,小里程端为盾构接收,大里程端为盾构始发。
4号线北延工程线路北起望城区白马巷站,沿雷锋大道、金星北路敷设,南至已运营的罐子岭站,线路全长14.88千米,设车站10座,计划2028年底建成。
6号线东延线:预计2026年10月投入运营
长沙地铁6号线东延供电工程迎来关键节点 —— 首批环网电缆顺利进场敷设,拉开了该供电工程施工的序幕,为后续电通目标的实现打响 “第一枪”。
地铁6号线东延段线路起于黄花机场T1T2站,终点接入黄花机场综合交通中心,设黄花机场T3站一个站点,全长4.22公里。
项目建成后,黄花机场T1、T2、T3航站楼将直接连入长沙轨道交通线网,开启长沙航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式。
目前,黄花机场T3航站楼正在建设中,预计将在今年10月校飞,2026年6月竣工,2026年10月投入运营,届时地铁6号线东延线预计将同步投入运营。
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