广东
7月20日上午9点，广韶高速改扩建项目（南段）的工地上，运料车和摊铺机的声音此起彼伏。
经过6个小时的紧张作业，当天下午3点，项目首段柔性基层试验段完成铺筑，正式进入沥青路面施工阶段。
在现场，一台全幅摊铺机在前匀速布料摊铺，身后跟着3台双钢轮压路机、2台胶轮压路机和1台小型压路机联合碾压，组成一支高效的施工“战队”。
本次试验段为ATB-25柔性基层，全长约520米，位于项目TJ1标左幅K2085+300，摊铺宽度10.5米，共使用约2000吨沥青混合料。
柔性基层位于沥青面层与半刚性基层之间，由沥青、碎石、砂石等材料铺成，如同给道路装了个“弹簧”，既分散缓冲路面压力，又保护下面的基层。在柔性基层基础上，项目后续将铺设坚固的沥青面层，增强路面的承载力和耐久性。
为确保试验段顺利铺筑，项目提前策划，对人、机、料等配置进行科学部署和充分准备。摊铺过程中，持续优化施工组织，实现摊铺施工全过程精细化管理。
“这次施工，我们紧盯沥青混合料拌合、运输、摊铺和碾压等关键环节，特别是在碾压时，采用了紧跟、高频、低幅、慢压方式，使得路面更加平整耐用。”项目工程技术部负责人黄群标表示。
经现场检测，试验段的各项指标均符合设计及规范要求，为后续大规模沥青路面施工积累了宝贵经验。
当前，项目充分考虑高温雨季施工，以“见缝插针”式施工，与天气赛跑，全力推进路面土石方、路面基层、桥梁上部结构、特色服务区等施工建设，为接下来完成首次交通导改和特色服务区开通做好准备。
来源：广东交通集团
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