广汽菲克正式宣布破产,国产Jeep就此画上句号

广汽菲克（广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司）正式宣布破产，意味着这家成立于2010年的合资车企正式退出中国市场，国产Jeep品牌也随之终结。

1. 破产背景与原因

销量暴跌：Jeep品牌曾凭借国产自由光、指南者等车型在2017年创下20万年销量，但随后因产品质量问题（如“烧机油”）、车型更新缓慢，以及新能源转型滞后，销量急剧下滑，2022年1-9月仅售出1861辆。

股东分歧：外方Stellantis集团（菲亚特克莱斯勒与PSA合并而来）与广汽集团在战略上存在矛盾，Stellantis希望增持股份至75%并主导运营，但广汽不同意，最终合作破裂。

新能源转型失败：Jeep在华未推出有竞争力的新能源车型，而同期比亚迪、特斯拉、理想等品牌抢占市场，传统燃油SUV（如CR-V、RAV4）也加速混动化，导致Jeep彻底边缘化。

2. 破产后的影响

（1）对消费者

现有车主售后问题：广汽菲克承诺将依法处理售后问题，但长期来看，Jeep车型的维修保养可能面临配件供应减少、4S店退网等问题，车主需依赖第三方渠道。

二手车贬值：国产Jeep车型（自由侠、指南者、自由光、大指挥官）的残值率可能进一步下跌，二手车买家需谨慎。

（2）对行业

合资车企警示：广汽菲克的破产是继长安铃木、东风雷诺之后，又一家倒下的合资车企，表明单纯依赖品牌光环、缺乏本土化创新和电动化转型的车企将难以生存。

Stellantis在华战略收缩：Stellantis在华仅剩神龙汽车（标致、雪铁龙），但销量同样低迷，未来可能调整战略，甚至退出中国市场。

广汽集团资源整合：广汽菲克长沙工厂可能被广汽埃安或其他新能源品牌接手，以盘活产能。

广汽菲克的破产是传统燃油车时代落幕的缩影，也是中国汽车市场“大洗牌”的必然结果。未来，没有电动化、智能化、本土化能力的车企，无论曾经多么辉煌，都可能被淘汰。对于消费者而言，购车时需更关注品牌的长期稳定性，尤其是售后保障能力。

Jeep的国产时代终结了，但中国汽车市场的竞争，才刚刚进入新阶段。