一觉醒来,朋友圈被一句话刷屏:老炮要回家了。
说得更直白点,40岁的克里斯·保罗决定不折腾了,把最后的油箱油全倒回那艘他亲手修好的破船--洛杉矶快船。合同也简单,1年360万老将底薪,连讲价环节都省了。
先别急着感慨情怀,这决定其实一点不老派,反而精得很。
快船刚刚用550万的白菜价签下比尔,又换来跳跳男科林斯,首发直接凑成哈登+比尔+小卡+科林斯+祖巴茨的五张王牌。可问题是,哈登一下场,上赛季快船的进攻效率直接掉到联盟倒数第三,肉眼可见的断电。
这时候保罗来了,场均7.4助攻、失误比3.6:1的老妖精,正好顶哈登喘口气的10来分钟。他不需要再扛着球队跑48分钟,只要稳住第二阵,偶尔给祖巴茨喂两个空接怀旧,就能让球迷尖叫。
更妙的是,快船只剩360万空间,保罗这份底薪像钥匙卡着锁眼,一分不多不少。
有人担心年纪。好,说数据:上赛季在马刺,保罗82场全勤,28分钟里9+7,三分37.7%,关键时刻命中率还比联盟平均高出一截。
他不是来抢戏的,是来补洞。快船要的不是2013年的船长,而是2025年的稳压器。
至于更衣室,更不用担心。哈登亲自打电话拉比尔入伙,保罗和他那点旧账早在全明星周末互相递过啤酒。再说,保罗一家老小定居洛杉矶,他亲口说过“最后一季想陪家人”,快船直接把通勤时间缩短到20分钟,这诱惑谁扛得住?
回头想想,2011年保罗第一次到快船,球队15年就进过2次季后赛;他走的2017年,快船已是年年50胜的西部钉子户。如今他回来,格里芬退役了,他自己也只剩最后一舞。
但故事圆上了:当年没摸到西决地板,现在换个身份再来一次。 就像老邻居敲门:“当年我没带你们冲出去,现在老了,再拼一把?”球迷哪受得了这个,眼泪比门票先到。
所以别再说什么“养老”。保罗这步棋,快船补了短板,哈登得了备胎,球迷续了旧梦,他自己把最后一页写回家乡。 一石四鸟,值。
新赛季的快船,首发五虎纸面火力吓人,替补席还坐着一个随时切换教练模式的控卫。别的队研究怎么防哈登小卡,泰伦卢已经在偷笑:老子手里还有保罗说明书。
这回,船真的要起航了。
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