发电成本低50% 远程远醇移动电源车亮相链博会

7月16日，第三届中国国际供应链促进博览会在北京中国国际展览中心（顺义馆）顺利举行。本次链博会设置了六大链条和供应链服务展区，吸引力650多家中外企业和机构来京参展。美国英伟达公司首席执行官黄仁勋也惊现会场，可见链博会的重要程度。

走进“智能汽车链”展馆，在远程新能源商用车的展台赫然出现了醇氢科技的字样。作为我国新能源商用车中极具特点和研发实力的企业，远程积极推动甲醇液态新能源，助力国家绿色低碳能源体系建设。展台上一辆绿色的远程X7M移动电源车尤其显眼，这辆新车吸引了众多观众的目光，大家纷纷驻足观看并咨询了解。

图上这辆远醇X7M移动电源车是远程的新产品

封闭式前面罩带有菱形装饰，周围采用金色包边，尽显高端。

熏黑透镜大灯下方配有雾灯

左侧车门上的国六350标贴

这辆远醇移动电源车采用4×2驱动形式，总重17.505吨。车上搭载一台350马力直列6缸醇氢发动机，满足国六排放标准。变速箱采用8速手动变速箱，考虑到这是一辆移动电源车，整车的配置以经济、实用、可靠为主。

350马力醇氢发动机

车架左侧布置的是底盘甲醇加热器、甲醇箱、工具箱，右侧布置的是尿素箱、蓄电池舱、自收复接线盘、车用市电输入接口、机组甲醇加热器以及工具箱。车身整体造型美观大气，底盘左右都有盖板对底盘件进行装饰和保护。

车架左侧的底盘加热器门、甲醇箱门

车架右侧的尿素箱和蓄电池舱门、自收复接线盘、车用市电输入接口、机组甲醇加热器门

前桥，全车使用前进GL283A 275/80R22.5型轮胎。

前桥采用少片簧悬挂，减震钢板3片。少片簧不仅有利于轻量化，还可以让减震更为柔和舒适。

后桥

底盘前方

底盘后方中部设有备胎，备胎两侧就是工具箱。

车尾

远醇移动电源车是全球首个醇氢电动移动充电解决方案，与传统发电车相比一大特色就是采用甲醇为发电机的燃料，更为经济环保。经济性方面，能比柴油发电机节省50％以上成本。同时甲醇可实现近0排放，NOx降低＞98％，PM降低≥97％，CO降低≥93％。在油价居高不下、环保标准持续严格的今天，这样的移动电源车优势明显。

车身左侧

上装部分设有一个5000L甲醇箱，用来给发电机组使用。发电机组的动力来自一台16L直列6缸甲醇发动机。新车的优势是不挑场地、不靠电网，可24小时不间断补能，解决节假日新能源电动汽车出行高峰充电排队和偏远地区补能困难等问题。车上配有一个4枪充电桩，能够同时支持给4辆电动汽车充电，1桩4枪最大充电功率达320kW。值得一提的是，针对油田等特定场景供电需求，远醇补能电站还能采用分布式多台醇氢电动系统并网发电，为油田提供更低成本解决方案。

5000L甲醇箱，甲醇加注口和甲醇泵开关在车身左侧，使用M100车用甲醇。

16L直列6缸甲醇发动机左侧

发动机右侧，就是这台发动机驱动发电机为充电桩供电。

散热器

车尾卷帘门里是KSTAR科士达充电桩

车身右侧

车身右侧的配电控制柜门和机组急停开关

远程X7M驾驶室线条刚毅硬朗，内饰以上灰下蓝黑为主，风格美观大气。虽然作为一辆应急电源车，配置不需要多么豪华，但是远程仍然给它装上了多功能座椅、多功能方向盘、液晶仪表、液晶大屏、疲劳监测等丰富的舒适智能配置。

上车台阶镂空设计有利于排水排尘，最下一级上车台阶采用活连接避免刮碰损坏。

双色多功能气囊减震座椅

四辐式多功能方向盘

方向盘右侧拨杆是排气制动开关

中控液晶大屏下方是空调面板、开关面板、USB插孔、点烟器插口和储物槽

挡杆

主驾A柱上的疲劳监测摄像头

宽敞的车内空间

驾驶室后部设有一个卧铺可以供车上人员休息

卧铺下方设有储物格

车内前方的扬声器、储物箱、行驶记录仪，车顶设有照明灯。

走下这辆环保又实用的远程远醇移动电源车，展台上还有其它展品也值得一看。

远程260kW级稀燃醇氢电动动力链基于醇氢3.0平台开发，是全国首个完成工信部和环保部双认证达标的醇氢稀燃发动机系统，最高热效率超53%，目前已实现整车搭载投放。该动力链最低发电成本仅需0.85元/kWh，最优醇电转换比超2.2kWh/L，满足近零排放标准，可覆盖干线物流、工程自卸、大宗倒短等运输场景需求。

发动机和发电机

电驱桥

另一个展品是远程420kW级船舶醇氢电动系统，覆盖1000-15000吨级船型，相比纯电动续航更长、购置更低，并可享受政策补贴，是实现近海、江河、湖泊的船用驱动电动化的中国特色解决方案。

吉利专注汽车制造和甲醇新能源研究生产领域20多年，依托于此，远程新能源商用车在醇氢领域迅速开花结果。随着科技的发展、技术的进步、上下游供应链的打通，远程不仅将清洁环保的甲醇用在汽车领域，还在工业、船舶等领域拓展深耕，为更多行业带来创新解决方案，其勇气与实力着实令人难忘。

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