充电峰值功率189kW！GL8插混版“真龙Pro”上身，补能比加油还快

小八今天聊点硬核的，主角是MPV市场里的老熟人——别克GL8。

最近，这台车的全新插混版，也就是GL8陆尊PHEV，搞出了点大动静。

我弄到几张它正在超充站“补给”的谍照，这可不是简单的充电，数据有点吓人。

从照片里的仪表盘能看出来，这台大家伙的充电峰值功率干到了189.6kW，电流更是超过了489A。这是什么概念？官方宣传的5C超充看来不是吹牛。

实测从10%充到65%，只用了15分钟。对于一台MPV来说，这种补能速度，长途旅行时的焦虑感估计能少一大半。毕竟谁也不想把时间浪费在充电桩旁边，对吧？

这台新车搭载的“真龙插混Pro”系统，名字就挺吓唬人的。电池换成了新的三元锂电池，容量给到了34.8kWh，官方标的CLTC纯电续航有202公里。

这个数据在插混MPV里算是相当能打了。更关键的是，综合续航里程号称能达到1450公里，这要是真的，那可真是解决了续航焦虑的痛点。

之前GL8车主普遍反映油耗偏高，这回插混版算是把最大的短板给补上了。

再看看样子。这次全新GL8陆尊PHEV的前脸变化挺大，用了现在流行的分体式大灯，上面是贯穿式的日间行车灯，下面是远近光灯组，跟两边的进气口融合成一体，看着挺有气势。这种设计语言，明显是冲着年轻消费者来的。

车尾就更直接了，直接照搬了大哥“世纪”的设计，贯穿式尾灯一上，高级感立马就出来了。

谍照里那台车还是个很特别的紫色，质感不错，让这台商务气息浓厚的MPV多了几分时尚感。

GL8在国内MPV市场的地位，这么多年了，一直很难被撼动。无论是商务接待还是家庭出游，它都算是个绕不开的选择。

不开玩笑，前年它在MPV车型里销量排到第二，一年卖了超过11万台。

即便是在新能源车疯狂“内卷”的今天，GL8家族的销量依旧坚挺，今年上半年还拿下了MPV市场的销冠。这说明大家对它的认可度还是很高的。

不过，话说回来，GL8也并非完美。以前不少车主吐槽它的车机系统不够智能，操控感也比较笨重，像开船。

这次换代，除了动力系统大升级，智能化和驾控体验能不能跟上，还得等开起来才知道。

全新的GL8陆尊PHEV这次算是带着满满的诚意来的。

补能快、续航长，外观也更年轻化。它瞄准的就是那些既想要燃油车的便利，又想体验电车平顺和低成本的家庭用户和商务人士。

面对现在市场上像腾势D9这些强劲的对手，GL8这次把充电速度这个“杀手锏”都亮出来了，看来是要誓死捍卫自己“王者”的地位。

不过最终市场买不买账，还得看价格和实际体验。我个人建议，对这车有兴趣的朋友不妨再等等，看看最终的定价和更多车主的真实反馈，别急着掏钱。