开了5年威驰再换卡罗拉，老司机实测：发动机动力、油耗差这么多

作为丰田旗下两款热门车型，威驰和卡罗拉凭借皮实耐用、油耗低的特点圈粉无数。不少打算入手丰田车的消费者都会好奇：这两款车的发动机是不是一样的？毕竟发动机是汽车的“心脏”，直接影响动力、油耗和后期使用成本。其实，威驰和卡罗拉的发动机既有一定关联，又因车型定位存在核心差异。本文结合2024款车型的最新信息，从技术参数、实际表现、使用场景等维度拆解，帮你搞懂两者的发动机区别。

一、先看定位：车型级别决定发动机“基因”

要判断发动机是否一样，先得明确两款车的定位差异。威驰是丰田入门级小型车，主打经济实用，指导价7.38-9.48万，目标用户是预算有限的代步人群；卡罗拉是紧凑型车，定位更高，指导价11.68-15.58万，覆盖家用、通勤等更多场景，因此需要更丰富的动力选择。

这种定位差异直接反映在发动机配置上。丰田对不同级别车型的动力匹配有明确逻辑：入门车型搭载成熟稳定的基础动力，满足“能开、省油”的核心需求；更高定位车型则提供更多动力版本，兼顾动力、油耗和驾驶体验。这也是威驰和卡罗拉发动机产生差异的根本原因。

二、发动机型号对比：部分“同源”但参数、技术有区别

（一）威驰：全系搭载1.5L自然吸气发动机

2024款威驰全系只提供一种动力：1.5L自然吸气发动机（型号6NR-FE），匹配5MT或CVT变速箱。这台发动机是丰田“NR系列”的经典机型，排量1496mL，最大功率82kW（111马力），峰值扭矩139N・m，满足国六B排放标准。

从技术层面看，6NR-FE采用了丰田的双VVT-i（进排气可变气门正时）技术，能根据转速调节气门开闭时机，让燃油燃烧更充分。同时采用铝合金缸体缸盖，轻量化设计降低油耗，NEDC综合油耗低至5.1-5.3L/100km，非常适合城市短途代步。

（二）卡罗拉：3种动力可选，仅1.5L与威驰“沾边”

2024款卡罗拉提供3种动力：1.5L自然吸气（M15A-FKS）、1.2T涡轮增压（9NR-FTS）、1.8L双擎混动（A25D-FXS+电机）。其中只有1.5L版本和威驰的发动机有一定技术关联，但并非完全相同。

1.5L自然吸气（M15A-FKS）：这台发动机属于丰田“DynamicForce系列”，虽然排量和威驰的1.5L接近，但技术更先进。它采用高压缩比（13:1）、阿特金森循环，最大功率89kW（121马力），峰值扭矩148N・m，比威驰的6NR-FE动力更强。同时加入了“智能可变控制系统”，能在奥托循环和阿特金森循环之间切换，兼顾动力和油耗，NEDC油耗低至5.1L/100km。

1.2T涡轮增压（9NR-FTS）：这是卡罗拉的主力动力之一，最大功率85kW（116马力），峰值扭矩185N・m。通过涡轮增压技术弥补排量不足，低速扭矩比自然吸气更充沛，适合经常跑高速或需要超车动力的场景，NEDC油耗5.2-5.3L/100km。

1.8L双擎混动（A25D-FXS）：这套混动系统由1.8L阿特金森循环发动机+电机组成，发动机最大功率72kW（98马力），电机最大功率53kW，系统综合功率90kW。靠“低速用电、高速用油”的逻辑实现超低油耗，NEDC油耗仅4.1-4.3L/100km，是卡罗拉的省油王牌。

三、核心差异：技术代际与适用场景的区别

三、核心差异：技术代际与适用场景的区别

（一）技术代际：威驰用“成熟款”，卡罗拉搭“新技术”

威驰的6NR-FE发动机是丰田2010年前后推出的技术，经过十余年市场验证，优点是结构简单、故障率低、维修成本低。比如气门正时系统采用机械调节，虽然响应速度不如电子控制，但耐用性更强，适合对“皮实”有高要求的用户。

卡罗拉的1.5LM15A-FKS是2019年后推出的DynamicForce系列发动机，用了更多新技术：比如电动可变气门正时（VVT-iE），调节精度更高；喷油嘴采用高压直喷+歧管喷射双喷射系统，能减少积碳；缸体表面做了激光熔覆处理，降低摩擦损耗。这些技术让它在动力和油耗之间找到更好平衡，但结构更复杂，后期维修对技师水平要求更高。

而1.2T和混动系统则是卡罗拉的“差异化武器”：1.2T靠涡轮增压解决小排量动力弱的问题，适合偶尔跑高速或满载出行的用户；混动系统则针对“省油刚需”，适合年里程超过1万公里的家庭。

（二）实际驾驶：威驰够“代步”，卡罗拉更“全能”

在城市通勤场景中，威驰的1.5L发动机起步轻快，转速提升快，市区跑60km/h以内足够灵活。但转速超过3000转后动力衰减明显，高速跑100km/h以上再加速会有些吃力，毕竟它的定位就是“短途代步”。

卡罗拉的1.5L版本动力更足，高速超车时底气更足；1.2T在低速时就能爆发185N・m扭矩，满载爬坡或开空调时动力损失更小；混动版本则胜在平顺性，电机驱动时没有顿挫，高速用油时发动机噪音也比威驰小（卡罗拉用了更多隔音棉包裹发动机舱）。

（三）保养成本：威驰更“省钱”，卡罗拉混动稍高

威驰的6NR-FE保养简单：机油用5W-30矿物油即可，每次小保养（换机油机滤）费用约300元；6万公里大保养只需换火花塞、变速箱油，总成本约1500元。

卡罗拉的1.5LM15A-FKS需要用5W-20全合成机油（因为精密部件多，对机油润滑要求高），小保养费用约450元；1.2T发动机要换涡轮增压器冷却液，6万公里大保养费用约2000元；混动版本还要定期检查电机电池，虽然电池有8年/20万公里质保，但每次保养会多一项电池状态检测，小保养费用约500元。

四、相同点：丰田“省油基因”的共同传承

虽然技术有差异，但两款车的发动机都延续了丰田的“省油逻辑”：

轻量化设计：都用铝合金缸体缸盖，比铸铁缸体轻30%以上，减少车身负重；

低摩擦技术：活塞、曲轴等运动部件做了减阻处理，降低机械损耗；

精准控制：通过ECU电脑实时调节喷油量和进气量，避免燃油浪费。

从车主反馈看，威驰车主日常市区油耗多在6-7L/100km，卡罗拉1.5L车主油耗5.5-6.5L，1.2T约6-7L，混动则能做到4.5-5L，都属于同级别省油第一梯队。

五、选购建议：根据需求选“心脏”

如果你的需求是“代步为主，预算有限”，威驰的1.5L发动机足够用，成熟稳定的技术能减少后期麻烦；如果需要兼顾家用、高速，卡罗拉1.2T或1.5L更合适，动力和舒适性更均衡；如果年里程高（比如跑业务、接送孩子频繁），混动版本能省不少油钱。

总之，威驰和卡罗拉的发动机“同源不同款”：威驰用的是经过时间验证的“经济款”，卡罗拉则搭载更先进的“全能款”。选择时不用纠结“谁更好”，而是看“谁更适合自己的用车场景”——毕竟对丰田车主来说，“适合”比“先进”更重要。