广东
海狮06系列将在7月24日正式上市，预售价格锁定16至20万元，定位中型SUV。比亚迪同时提供DM-i与EV两种能源形式，前者采用第五代DM混动技术，后者基于e平台3.0 Evo打造，全系标配“天神之眼”驾驶辅助系统，并装备云辇-C底盘悬架系统。
外观方面，新车设计沿用海洋美学思路，前大灯造型为双层大灯，灯组内部光源排列方式均与海豹、海狮07等车型不同，辨识度较高。前包围通风口采用双层进气口形成纵向排列，达到高冷却效率的同时拉宽整车视觉宽度。
侧面腰线从翼子板延伸到尾灯，曲面过渡平缓，轮眉采用同色设计，降低视觉厚度。车尾使用贯穿式灯带，灯腔内部采用点阵式导光条，点亮后呈现波纹效果。车身尺寸为4810×1920×1675毫米，轴距2820毫米，相较于同级别其他车型，轴距略长，车身高度略低，视觉上更加修长。
内饰部分，延续悬浮式中控台设计，整体由高亮黑色饰板贯穿，中控屏的布置方式大概率沿用可旋转方案，屏幕尺寸预计为12.8英寸或15.6英寸。扶手箱内还提供冷暖冰箱，换挡区域与扶手箱连成一体。整体性较强。座椅填充物密度分区域调整，肩部与腰部支撑部分硬度更高，坐垫前端加长，缓解长途驾驶腿部疲劳。后排地板接近纯平，后排乘坐感受。
智能化部分以“天神之眼”为核心，超声波雷达加上毫米波雷达数量多达17个，除此之外还有4个环视摄像头，能实现L2级辅助驾驶，功能覆盖自适应巡航、车道居中保持、自动泊车、遥控泊车、交通标志识别。
车机系统为DiLink 5.0，芯片采用高通6纳米制程座舱芯片，支持三指滑动分屏、语音识别免唤醒、连续对话。云辇-C通过电磁阀调节减振器阻尼，可在完成软硬度切换，响应速度达到毫秒级别。系统根据车速、转向角度、制动力度实时调整，减少车身俯仰与侧倾。
动力系统部分，提供两种动力总成。EV版本提供两驱与四驱，最高续航版本可达到605公里，全系支持170千瓦直流快充。DM-i版本由1.5升阿特金森循环发动机与电机组成，综合功率234千瓦，馈电油耗约为4.9升每百公里，满油满电综合续航超过1300公里。底盘结构为前麦弗逊、后四连杆，后悬架下摆臂使用铝合金材质，降低簧下质量。
海狮06系列在16至20万元区间同时覆盖插混与纯电，通过第五代DM技术与3.0 Evo实现能耗与续航平衡，云辇-C与“天神之眼”下放至标配，降低智驾门槛。对于注重用车成本且对空间有刚需的用户，DM-i版本提供接近燃油车的补能体验；对于具备家充条件、通勤距离较长的用户，EV版本在续航与动力规格上更具备竞争力，你会怎么选？
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