极氪被指卖“0公里二手车”？官方澄清，并称反对破坏秩序的行为

一场关于展车与二手车界限的行业争议，在极氪汽车的声明中达到高潮，法律定义或将成为这场风波的最终裁判者。

“展车虽已投保交强险，但从未开具零售发票，也未在任何车管所进行新车注册登记或上牌，其法律属性始终属于未注册的全新商品车。”面对近日甚嚣尘上的“0公里二手车”质疑，极氪官方在7月20日的声明中态度明确。

极氪

这场风波的导火索来自中国证券报的一则消息。这则消息称，自今年5月以来，作为浙江吉利控股集团旗下的智能电动汽车品牌，极氪被指通过直营门店体系，将“大量已投保过户的库存车辆当作新车”销售。

同时，这则消息称，其从多家投诉平台以及消费者处获得消息，在贵州、重庆、广州等多地也有遭遇类似情况。

销售人员以“限时优惠”等话术推销，消费者在支付定金、准备提车时才震惊地发现，自己购买的“新车”竟已购买过交强险，甚至已完成过户登记。

媒体消息

这则消息一经发布，就在行业引发了较为广泛的关注。对此，极氪官方在7月2日迅速进行了澄清和回应。

极氪在声明中首先表明立场：积极响应并支持国家号召，共建公平透明的营商环境，坚决反对“销售0公里二手车”等破坏行业秩序的行为。

针对报道中涉及的车辆，极氪解释称这些均为可正常销售的展车。为确保展示期间的安全，展车虽已投保交强险，但从未开具零售发票，也未在任何车管所进行新车注册登记或上牌。

极氪官方回应

“其法律属性始终属于未注册的全新商品车。”在回应中，极氪明确指出。显然，这一法律定性成为极氪回应的重要依据。

关于销售模式，极氪解释由于展车通常存在3-5个月的库龄，因此会根据商品车的展示历史或库龄时间进行折扣明示销售。

且，购买的消费者，同样享有新车首任车主的全部用车权益。极氪强调展车折扣销售模式“属于正常商业行为”，与“二手车”交易存在本质区别。

同时，在消费者权益保护方面，极氪在声明中特别强调将保障消费者知情权和选择权放在首位。

极氪X（参数丨图片），非涉事车辆，仅配图展示

“在消费者下定页面，我们已明显标注车辆性质”，极氪在声明中表示，公司切实维护消费者合法权益。

尤为值得注意的是，对于媒体报道中提及的部分终端销售现象，极氪表示已在第一时间成立了专项小组对相关问题进行彻查改进，并将持续提升消费者的购车体验。

极氪在声明中承诺：“对于任何涉嫌侵害消费者权益、违背诚信经营的行为，极氪始终秉承零容忍态度。”

极氪001，非涉事车辆，仅配图展示

此外，在声明的结尾部分，极氪表达了推动行业健康发展的愿景：“唯有真诚沟通、消除误解，才能推动行业健康前行。”

极氪表示期待与用户和媒体共同推动新能源汽车产业实现良性与可持续的发展，见证更美好的未来。

极氪X，非涉事车辆，仅配图展示

本文结语：

显然，从极氪官方的回应来看，所谓“0公里二手车”的争议事件，本质上可能属于一场被误读的“乌龙事件”。

对于新能源汽车行业而言，展车销售本是正常商业行为。当然，在这个销售过程中，要保证透明度以及消费者知情权的保障。

事实上，从行业的角度来看，根据目前的消息显示，中国汽车流通协会已经在推动建立二手车出口唯一编码制度。

不仅如此，国内部分企业启动经销商违规上牌追责机制。或许对于汽车而言，行业规范化进程正在加速。

在此，车宇世界希望，随着市场监管的加强和企业自律的提升，展车销售与“0公里二手车”的界限将更加清晰，消费者权益也将得到更充分的保障。

最后，本文涉及到的极氪“0公里二手车争议”事件，目前极氪方面已经进行公开澄清和回应，具体以官方回应为准，希望大家理性看待，不信谣、不传谣。

本文声明：

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