重庆
张家口天地梁的陡坡上，BJ40的轮胎碾过碎石扬起烟尘，唐朝乐队丁武的嘶吼在山谷间碰撞回响。当《飞翔鸟》最后一个音符与柴油引擎的轰鸣交织在一起，北京越野总经理王昊向全场举起话筒：“从今天起，专业越野不再是奢侈品。”
就在这个炽热的七月傍晚，BJ40燃油以12.69万元的起售价刺穿了越野圈层的壁垒。
限量100台的纪念版车型三分钟内售罄的捷报传来时，北汽研发院的工程师老张在台下悄悄抹了把眼角，他想起三年前团队在漠河零下35度测试柴油发动机时，有人质疑：“成本压到这份上，真有人买账吗？”
如今市场给出了炽热的回应，当BJ40柴油的实测油耗锁定在百公里8升，当一箱油续航突破1000公里的数据点亮大屏，整个越野圈的定价逻辑开始动，那些曾被视为豪车专属的配置——机械式全时四驱、三把差速锁、军工级笼式车身——此刻正安静地躺在12万级车型的配置表里。
BJ40燃油能给你带来什么？
我们一起来想象几个场景。
夜幕降临后，你掀开顶篷，1.2平米的星空天幕下，256色氛围灯在车内流淌出银河。
顶部抗压8.5吨，相当于车顶停着台挖掘机也不会伤筋动骨。
而965升的后备箱，不管是雪板还是桨板，不管是咖啡机还是大床，都能完美容纳。
发布会尾声，北汽集团董事长张建勇没有谈销量目标，却说起六十年前第一辆BJ212驶过罗布泊的往事，“那时越野车是科考队的腿，现在我们要让它成为千万普通人的翅膀。”
山风掠过天地梁的草甸，吹动“悦野中国”体验基地的旗帜，当丁武再次唱起“我要飞得更高”，看台上二十余位BJ40老车主举起车钥匙组成的星海，这群最早吃螃蟹的人不曾想到，曾经的小众狂欢，终将成为全民共享的旷野自由。
越野车的贵族时代正在谢幕，随着BJ40燃油版撕开价格铁幕，那些关于“专业越野必然昂贵”的傲慢论断，终将在更多普通人驰骋旷野的车辙里碎成尘埃。
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