广东
7月18日，刚刚完成试航并正式交付的比亚迪“郑州号”在深圳市深汕特别合作区小漠国际物流港（简称“小漠港”）开启新船首航，1064辆比亚迪新能源汽车有序登船，后续将在宁波港“接力”汽车装船，最终驶向东南亚。
此次新船首航意义重大，既是小漠港和比亚迪积极服务“一带一路”倡议、深化合作交流的重要里程碑，更是港口和企业携手推动“产、运、贸”汽车全产业链深度融合与协同发展的又一次生动实践。同时，“郑州号”是比亚迪“出海舰队”中的第七艘专业汽车滚装船，也是继比亚迪“开拓者1号”后，第二艘选择在小漠港开启新船首航的船舶，充分彰显出小漠港在比亚迪海外战略中的重要地位。
值得一提的是，计划出口的这1064辆新能源汽车均产自比亚迪深汕基地，通过地跑形式，即新车下线后直接将成品车从厂区开至小漠港集港，全程仅需5分钟，实现“出厂即出港”，这是深汕特别合作区加快“港产城”融合高质量发展、服务构建新发展格局的重要举措。
比亚迪“郑州号”由广船国际制造，总长199.9米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，拥有7000个标准车位。它采用LNG双燃料推进系统，配备永磁轴带发电机及节能装置，二氧化碳排放将减少30%，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。
小漠港是粤东片区的深水良港，作为深圳港未来“一体三翼”中的“东翼”核心增长极，小漠港一期于2021年12月28日正式开港运营。一期工程设计年吞吐量为450万吨，2个10万吨级泊位（水工级别）和1个5万吨级泊位投入运营，能够满足每年30万辆汽车运输需求。不断健全的道路交通网络体系、逐渐完善的滚装航线网络、全流程专业物流服务、高效的报关查验流程等诸多优势，吸引越来越多的华南车企选择小漠港作为汽车出口的首选港口。
为紧密契合深汕新一代世界一流汽车城核心承载区发展目标，2025年1月8日，小漠港二期主体工程开工，计划于2028年投产运营，届时小漠港将具备每年100万辆汽车运输能力，全力冲刺华南汽车滚装外贸枢纽港目标。
深圳晚报记者 董玉含
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