为夺取中国钓鱼岛，日本这次找上瑞典帮忙，欲使用突击艇改变现状

日本一直想在军事上搞对抗，为此没少费力气，如今又要提高军费水平，还要大力采购先进装备。为了夺取中国钓鱼岛，日本又开始求购相关的应对装备。根据日本媒体报道，这次找上瑞典帮忙，可能要引进CB-90突击艇，以加强其军事力量。

日本打的主意有点意思，欲使用突击艇改变现状。原来日本正在加强所谓“岛屿的防御能力”，实质为针对钓鱼岛，为此已建立水上机动团，组建岛屿防御部队，已装备不少先进装备，AAV-7两栖装甲运兵车和高速硬壳充气艇。只是存在一些问题，仍需要加强海上运输能力。最近，日方成立了一个新单位，称为：海上运输小组，需要中小型运输船，对于两栖突击艇的需求出现了。

瑞典萨博公司正在向日本推荐CB-90突击艇，这是一种高度机动的多用途快艇，其艇体采用铝制成，最高时速45节以上，续航力为550公里，艇内空间不少，最多可以容纳18人。人员可以通过船首坡道直接上岸，艇上可以安装武器系统，监视传感器和电子设备等，也有不错的改装空间，例如：加装装甲，可以从沿海监视到河流作战，执行补给运输等任务。

CB-90突击艇因其功能强大，自从已被瑞典、希腊、马来西亚、墨西哥、挪威、秘鲁、美国等国采用，甚至俄罗斯都加以仿制。可以说为一款相当受欢迎的装备，日本的选择显然是正常的。

现在瑞典萨博公司希望日本可以采购CB-90突击艇，并表示对日本有“相当的意义”。运输船可以运载大量车辆和部队，只是速度和任务灵活性不足，用于作战不行；AAV-7两栖装甲运兵车的火力与防护不错，只是速度不行，作战灵性也有问题；明显需要增加一个机动性强，速度快，可以远距离活动的平台。

公开的说法，CB-90突击艇非常适合在岛屿之间活动，日本所定义的“南西群岛”，有大大小小200个岛屿，其中不少岛屿太小相当适合使用突击艇。实际上，CB-90突击艇研发的主要目的为特种作战，用于运输与支援特种兵作战，这也是美国引进CB-90突击艇的原因。

日本早已组成了特种登船部队，执行海上登船和突袭船只的任务，只是目前其缺少突击艇，故而其需求真不小。瑞典也相当积极，希望达成交易，还许诺与日本造船厂合作，在日本进行许可生产，还可以向其他国家出口，尤其是东南亚国家。

瑞典一直想开拓日本军工市场，给日本帮忙，这不能简单地视为商业行为，也是其他国家对日本支持的表态。如果论起来，瑞典虽为一个小国，但是一直不甘没落，加入北约，支持乌克兰，积极反俄，还积极反华。

瑞典曾经无故扣押了中国货船“伊鹏”-3号，指控该船在波罗的海故意拖锚切断两条海底电缆，原因只是这艘散货船在事发时出现在附近水域，，但是后来的调查否定其指控，最终结论： 无证据显示“伊鹏”-3号散货船蓄意切断波罗的海电缆。可惜瑞典依旧借机指责，瑞典外交大臣斯蒂纳加德抱怨，中方未能按照瑞典的请求，不允许瑞典首席检察官登上“伊鹏3号”散货船进行调查。瑞典在调查结论出来之后，没有顺坡下驴，反而要节外生枝。

瑞典自认为西方阵营的重要一员，希望在美国领导下，积极行动有所表现；日本则不一样，完全是真心愿意充当反华先锋，不是忠于美国，而是真的野心，试图再次称霸亚洲。

不管瑞典是否会向日本出售CB-90突击艇，都不可能改变什么，这只是一款多用途的快艇，并非什么高技术装备，有多大的影响，也不能构成什么影响。CB-90突击艇专门针对特定的情况，瑞典本来是按自身的需求研发，适应波罗的海近岸区域的情况，与太平洋的情况不一样，仅一个海况就差别大，波罗的海缺少大风大浪，也谈不上广大；太平洋不仅海浪大，还相当广阔，完全不同的气候条件等，说什么适用，谈什么奇效，都是笑话！

只能说，这是日本扩军备战工作的一部分，没什么可怕的，如今怕的不是日本搞事，而是日本不敢搞事，现在缺少的只是一个教训日本的机会！