天津
自从上个月世预赛十八强赛国足惜败给印尼队后，中国男足无缘2026世界杯已成定局。
7月7日夜，在东亚足联E-1足球锦标赛（东亚杯）上，客场作战的国足0:3不敌东道主韩国队。本场比赛过后，国足在正式比赛与对手的近6次交锋中均未能取胜，进0球失13球。
可以说，这段时间里，关注国足的亿万球迷的情绪应该是很憋屈、很低落的。不过，昨天传来的消息，又给大家对国足的信心燃起了新的希望。
7月18日，上海联合产权交易所发布公告：比亚迪汽车销售有限公司获得中国足协中国之队官方合作伙伴（汽车类）权益招商项目。
这标志着，比亚迪与国足已经正式达成合作。
根据中国足协在上海联合产权交易所网站上挂出的“中国足协中国之队官方合作伙伴（汽车类）权益招商公告”中显示：挂牌价格人民币7500万元为合作方在合作期内向项目方交纳的现金赞助和VIK（现金等价物、实物）赞助的总费用。
这7500万元赞助费的合作期为5年，按照计划，比亚迪将每年为中国之队提供1500万元的赞助。其中，合作方现金赞助总金额不低于5750万元。VIK赞助价值计算方式、具体交付内容、标准等以项目方和合作方共同确认为准。
赞助覆盖的范围包括：男足、女足、U系列青年队及五人制、沙滩足球等所有国字号队伍。
其实，这次合作早已酝酿磨合了很长时间。早在今年1月份，中国足协主席宋凯就曾与比亚迪品牌负责人李云飞有过会面洽谈。尽管在今年的世界杯预选赛中，国足确实表现不佳，但这并没有影响双方的合作进展，比亚迪最终还是选择了雪中送炭。
从为期5年的合作期限来看，比亚迪此次慷慨赞助的战略目的应该很明显，即助力中国男足备战2030年的世界杯比赛。
了解的朋友应该知道，近几年比亚迪在足球领域上的赞助比较频繁，投入也有逐渐增多的态势。去年1月份，比亚迪宣布成为欧洲杯的官方合作伙伴。仅仅4个月后，比亚迪又与美洲杯达成合作。
除此之外，比亚迪也一直关注中国的青训项目，曾组织并输送约100名青少年及教练团远赴欧洲参加集训和友谊赛。
今年6月12日至6月29日，欧洲U21足球锦标赛在斯洛伐克的八个城市举行，比亚迪再次成为官方赞助商，同时借机搭建起少年球员国际交流平台。
“曾几何时，中国汽车在全球的地位还不如中国足球。”
李云飞的这句话，曾在网上引发广泛共鸣。或许此次做出赞助国足的决定，也是想通过比亚迪自身在艰苦的条件下，顶着压力逆袭成功的经历，来激励中国足球勇敢前行。
当然，有网友评价：比亚迪选择在这个时候出手，除了其商业宣传的目的之外，恐怕还有“抄底”之嫌。
甚至有人表示，现在国足在网上的口碑这么差，比亚迪就不怕引火烧身吗？且不说这些钱会不会“打水漂”，他就不怕坏了他自身的品牌好感度吗？如果大批消费者因为讨厌国足而改变购车计划，那比亚迪岂不得不偿失？
不管怎么说，目前国足正处于“低谷期”，比亚迪的这笔赞助费虽然不算高，但对于资金紧张的足协来说，也算“大力支持”了。
另外，从全国各地正在如火如荼地举办“村超”的热度来看，中国人不是不适合踢足球，更不是不喜欢足球，相反，有很多人对足球运动的热情非常高。大家缺少的，只是更多科学系统训练的渠道，和更多进入正规大赛场的机会罢了。
比亚迪与国足的此次合作，无疑在关键时刻为中国足球事业添了一把柴。只要希望不灭，未来就还有无限可能。
希望未来能看到中国足球能真正强大起来！
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