太难了！纯电车价格“大跳水”，最大降幅45％，国产车成重灾区！

最近我朋友老张打电话跟我哭诉 说他三个月前刚提的荣威i6 MAX EV现在直接贬值四万多块钱。

我勒个去！

电动车这波降价潮 真的是把不少车主给坑惨了。

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讲真话 这次降价的狠劲儿我也没想到。微蓝6直接砍掉7.8万 降幅45%！乐道L60便宜八万多 红旗E-QM5也降了四万出头。

这哪里是降价啊 这是血洗！

我在4S店转了一圈 销售小哥那表情 跟死了爹妈似的。库存压得喘不过气 厂家又催着要销量 只能往死里甩卖呗。

风行S50 EV和北京EU5也都上了榜单前三 连2024款新车都开始跳水了。

要我说 这背后的原因其实挺复杂的。

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政府补贴没了是一方面 但更要命的是消费者观望情绪太重了。大家都在等 等更便宜的价格 等更成熟的技术。

结果就是车企陷入了恶性循环。

卖不动就降价 降价了消费者更不敢买 怕买完又降价

我那个做车商的朋友跟我说 现在进货都不敢多拿 生怕砸手里。小鹏P7让了六万五 智己LS6降了快两成 这些原本卖得不错的车现在也得靠价格换销量。

中端市场更是重灾区呀！

长安启源A07便宜一万八 比亚迪宋PLUS EV直接少两万七。这些车原来月销都挺稳定的 现在为了抢订单也只能拼价格了。

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入门级小车的日子也不好过。

海豚、元Pro这些小车降一万六 AION Y便宜一万八 深蓝S07降两万五。这些车主要冲下沉市场 降价后三四线城市的销量确实起来了。

但问题是利润率几乎没了。

我昨天去商场外面看车展 好多人围着销售问有没有更多优惠。那场面 跟菜市场买菜似的 还价声此起彼伏。

欧拉闪电猫降两万八 秦PLUS EV便宜一万六 长安Lumin这种微型车也降了八千块。

买这些车的人预算本来就有限 降价对他们来说确实很关键。

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不过话说回来 现在买车确实能捡便宜。

我小舅子前两天就抄底了一台小鹏P7 比原价便宜了六万多块钱 配置还是顶配的。他那个开心劲儿 跟中了彩票似的。

但老车主就惨了。

我认识一个哥们儿 今年年初刚提的车 现在二手车商给的报价直接腰斩。他现在每天看着那台车就心疼 恨不得把它卖了换回燃油车。

现在电动车的保值率确实是个大问题 三年后能剩一半价就不错了

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厂家也是各显神通。

有的直接降现金 有的送充电桩和保养 还有的推出超低息贷款。但车的配置基本没变 电池还是原来的牌子 这说明成本确实有下降空间。

我听说电池厂最近原材料便宜了不少 这可能让车企敢于更大幅度让利。

不对 应该说是不得不让利才对。

现在这个市场竞争激烈得 简直就是刺刀见红的肉搏战。谁先撑不住谁就得出局 所以大家都在咬牙硬撑。

停车场里新上牌的电动车明显多了 大部分都贴着促销标识。有车主跟我说等了半年终于下手了 就冲着这波降价。

现在买车真得仔细算账了 同级别不同品牌差价能到三五万 但续航和配置差别不大。4S店天天搞限时活动 什么周末送充电桩啊 免息贷款啊 花样百出。

总的来说 对消费者是好事 但对整个行业来说 这种价格战确实挺危险的。长期下去 估计又得有一批车企倒下了。

现在选车倒是不用纠结买燃油车还是电动车了 便宜的电动车实在太多了呢！‌