北京
人类向来有征服大自然的野心，于是造出了越野车，科技发展的突飞猛进又为越野车注入了前所未有的灵魂，如果让我们从国内汽车市场挑出一款既有乔治巴顿的气场，又不失科技魅力的智能座驾，那么恐怕只有东风猛士M817有能力做到了。
做汽车内容这么多年也试过无数车，东风猛士这个品牌绝对属于独一类的存在，它的硬派是那种带有军工背景的属性，真的是那种可以承担末日神车的选手。
猛士M817这台车今年上海车展我们就给大家拍过了，到现在已经有一段时间了，其实从亮相之后网上还是有不少朋友关注这台车的，只不过大家觉得之前猛士917价格比较高，所以都希望这台M817能有一个比较亲民的售价。
车没问题，只要有合理的价格不愁没人买，猛士M817给潜在用户吃了一颗定心丸。
7月17日晚，猛士M817公布了预售价，只有两个车型版本，一个Pro一个Max，分别为32.99万元以及35.99万元，同时现场公布了首销权益，例如1千定金抵5千购车款、配置赠送等福利。
知道预售价以后心里就有杆秤了，接下来咱们看看这台车是不是像它的名字一样猛。
首先猛士M817的个头很大，车长5米1，轴距3005，其次它在设计上确实有自己的原创风格，能给人一种耳目一新的感觉，这点确实要表扬。
还有这个战甲车身的安全防护能力也确实高，据说全车使用高强钢以上材料占比达到了83.2%，这个A柱的内嵌热气胀管梁结构设计足足有2000MPa强度，甚至车门里面都带2000MPa热成型的防撞板，都是行业里最顶的配置了。
另外细心的朋友可能已经发现了，这台车头顶配备了激光雷达，对没错，猛士M817是首批搭载搭载华为乾崑智驾ADS 4的豪华智能越野SUV，车身上有1个192线激光雷达、3个高精度4D毫米波雷达、11个摄像头。
再加12个超声波雷达，一共27个高感知辅助驾驶传感器，360度全方位监测，安全BUFF叠满，此外智能红外夜视系统，最远探测距离400m，夜间开车的时候对于周围感知的能力会有大幅提升。
说实话这么大的车辅助驾驶功能够多的话真是好用，尤其是城区里堵车的时候，你就不用再左右调方向了，而且如果你技术不好停车的时候还可以用它的泊车辅助，让它帮你看着点怎么着都更放心一些。
既然它是华为全家桶，那车内用的肯定就是鸿蒙座舱了，中间是一块15.6英寸的智慧屏，里面的鸿蒙生态非常齐全，只要你用过智能手机那几本零学习成本，有华为手机的话还可以跟它无缝流转。
乾崑车云可以为用户带来极致的贴合服务，自驾穿越即使遇到弱网环境，远控成功率也能达到99.9%+，而且车载通信系统T-Box可快速连接网络，保证导航的准确。
车内用料和配置还是挺不错的，毕竟价格和定位在这，座椅用的是Nappa真皮材质，支持通风、加热、按摩，中控保留了不少物理按键，下边是两个手机无线充电板，后边提供了一个冷暖冰箱，也是支持离车供电的功能，还配备了静音电吸门，豪华与静谧拉满。
动力方面是老哥们最关注的地方，猛士M817使用的是PHEV结构，双电机四驱的系统综合功率有505千瓦，综合扭矩848牛米，性能上肯定是不用担心了，而且它配了一个84升的大油箱，综合续航也是妥妥超过1千公里的。
最后就是这台车的越野性能了，像是非承载式车身+前后双叉臂独立悬架这些都是基操了，重点是这台车身上用了很多前沿的功能性配置，比如同级唯一双边20°后轮转向和蟹行模式，绝对是越野利器，此外这台车还有可以上下调节的空气悬架+CDC减振系统，反正越野配置这块是拉满了，完全不用担心它的脱困能力。
如果没记错的话，猛士M817应该是目前含‘华’量最高的纯越野车了，从研发设计到核心技术，彻底打破了外资品牌对硬派越野市场的垄断，接下来猛士要做的是加强品牌认知度，因为这是走向全球的必经之路。
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