香港富豪：向美国捐1亿，又给大陆捐500亿，竟被李嘉诚设法阻挠

2018 年 10 月，港珠澳大桥通车典礼上，一位白发老人穿着普通夹克，静静站在人群里。

他不是官员，不是首富，却被央视单独专访，还被请去和建桥工程师合影。

他叫胡应湘，香港商圈里出了名的 “大傻瓜”。

他放着房地产的暴利不赚，偏要砸钱修桥修路；因此成了李嘉诚公开的 “死对头”，两人因这座大桥斗了二十多年……

留美学子的初心

胡应湘的人生起点，是很多人望尘莫及的终点。

1935 年，胡应湘出生在香港一个富裕家庭。父亲胡忠是香港有名的 “的士大王”，家里光是出租车就有几百辆。

从小在优渥环境中长大的胡应湘，读的是香港最好的学校，18 岁时被送到美国普林斯顿大学学土木工程。

可在美国的日子里，他没心思享受。

在美国的日子里，胡应湘被当地发达的网络震撼了。

高速公路纵横交错，桥梁横跨江河，城市间的物资运输像流水一样顺畅。

但一想到家乡，他心里就不是滋味 —— 那时的香港还只是个小港口，而隔海相望的内地，更是贫瘠落后。

毕业那天，他站在学校草坪上对同学说：“总有一天，我要让中国也有这样的路。”

毕业后，胡应湘对曾给予他知识滋养的美国也怀有一份感恩。

他曾向自己的母校捐赠 1 亿美元，用于支持建筑领域的学术研究与人才培养，并且希望在外的学子们能够学成归来，报效祖国。

1965 年，胡应湘回到香港，创办了合和实业。凭着在美国学的本事，他在房地产行业里闯出了名堂。

别人盖楼只求快，他却死磕质量，钢筋用得比标准多三成，水泥标号也比同行高。

有次发现施工队偷工减料，他当场把整面墙推倒重砌。

就凭着这股较真劲儿，合和实业的房子成了 “放心房” 的代名词，公司成立才三年就成功上市。

就在胡应湘的房地产事业如日中天时，一次内地考察，彻底改变了他的人生轨迹。

建立中国大酒店

1978 年，改革开放的春风刚吹起，胡应湘跟着香港工商代表团去广州考察。

眼前的景象让他揪心：外贸干部为了招待所一个床位吵得面红耳赤，整个广州找不出几家像样的酒店。

其他商人摇摇头：“这地方太落后，没搞头。”

只有胡应湘盯着地图发呆 ——在他眼里，这不是落后，是城市骨架没搭好。

于是，他拉上李兆基、郑裕彤，拍板要建内地第一家中外合资五星级酒店：中国大酒店。

签协议时，他加了条让所有人傻眼的条款：“项目收回成本后，产权无偿给国家。”

商界炸开了锅：“这人疯了？把下金蛋的鸡拱手让人？”

胡应湘不解释，还是闷头搞建设。

1988 年酒店盈利，他真的履约了。香港人笑他傻，他却看着广州街头渐多的车流，嘴角藏着笑意。

令人没想到的是，这个 “傻子” 的目光，很快又盯上了更难啃的骨头。

他赌上家底修高速

广州到深圳的一百多公里，当年是坑洼土路，货车要颠七八个小时。

胡应湘蹲在路边看了半天，说：“这是卡住珠三角的血栓，得通开。”

他要修广深高速。

“广东没几辆车，修路给谁跑？” 质疑声铺天盖地。

胡应湘扛着图纸跑部门：“路修好了，车自然会来。”

他抵押合和实业的房产，借高息贷款，硬是把高速修了起来。

更惊险的是虎门大桥。1988 年台风掀翻渡轮，几十辆货车沉江。

胡应湘站在江边，拳头捏得发白：“必须建桥！”

那时香港房地产正疯涨，他却把钱砸进工地。

工程最紧张时，公司账上只剩几百万。有人劝他：“炒套房就回本了。”

他指着图纸：“房子是给人住的，桥是给地区活的。”

大桥通车后，他又拆了部分收费站，说：“路是用来流通的，不是用来卡脖子的。”

这一下，每年少赚上亿，香港商界更认定他是 “大傻瓜”。

可谁也没料到，这个 “傻瓜” 心里，还藏着个更大的计划。

港珠澳大桥的博弈

1983 年，胡应湘站在伶仃洋边，抛出个石破天惊的想法：“建一座桥，把香港、珠海、澳门连起来。”

但这想法戳痛了一个人 —— 李嘉诚。

李嘉诚的港口生意占香港半壁江山，大桥通车意味着货物不用绕道香港港口，直接走珠海就能上岸。

商人重利，更何况是李嘉诚这样如此精明的商人，肯定不会坐视不管，果不其然，李嘉诚很快就进行了干预。

起初，李嘉诚并未直接出面，而是派出旗下港口公司的高管，试图用 “温和” 的方式劝退胡应湘。

这些高管找到胡应湘，言辞间带着几分警告的意味：“胡先生，您这个建桥的想法确实大胆，但您有没有想过，这会对香港现有的经济格局造成多大影响？尤其是港口运输业，很多人的饭碗都要受影响啊。您自己赚钱可以，但不要影响别人，否则会出大事情！”

胡应湘听完，眉头微皱，他深知对方话里的深意，不过他心中的信念从未动摇，只是平静地回应道：“我做这件事，不是为了一己私利，而是为了整个大湾区的长远发展。大家的饭碗，不该只系在眼前的一点利益上，要往更远处看。”

见软的不行，李嘉诚方面开始采取一些更具压迫性的手段。

在香港的商业社交场合，但凡有胡应湘出席的活动，总会有一些人受李嘉诚指使，对他冷嘲热讽。

甚至有记者在某些势力的暗示下，在公开采访中故意刁难胡应湘。

面对这些无端的质疑和嘲讽，胡应湘心中虽有怒火，但他明白，这背后是李嘉诚在试图给他施加舆论压力，让他放弃建桥计划，所以他选择了无视。

在商业运作层面，李嘉诚的手段更为隐蔽却致命。当时，胡应湘为了筹集建桥资金，四处寻找合作伙伴和投资者。

然而，李嘉诚利用自己在商界的影响力，暗中给一些潜在的投资方施压，让他们不敢轻易与胡应湘合作。

胡应湘在得知这些情况后，心中充满了愤怒，但他没有被打倒，反而更加坚定了要与李嘉诚 “抗争到底” 的决心。

他一边积极寻找新的资金渠道，联合何鸿燊、李兆基等志同道合的企业家共同出资。

一边加大对建桥项目的宣传力度，用详实的数据和严谨的论证，向社会各界展示港珠澳大桥建成后的巨大经济效益和社会效益，试图打破李嘉诚等人制造的舆论封锁。

这场博弈持续了 20 多年。李嘉诚忙着把港口卖给外国资本，胡应湘忙着改图纸、跑审批。

2017 年，大桥合龙那天，这场横跨二十年的较量，最终迎来了结局。

500 亿投资背后的两种选择

2018 年 10 月，港珠澳大桥通车。

83 岁的胡应湘穿着夹克，站在人群里。他没上台讲话，就看着车流驶过大桥，眼里的光比聚光灯亮。

三十多年里，他给内地投资建设累计约500 多亿，建电厂、修口岸、架桥梁。

有人算过账：如果他把这些钱投房地产，身家能翻十倍。

可他说：“钱生不带来死不带去，能留下些让国家变好的东西，才值。”

同一时期，李嘉诚把香港的码头、港口陆续卖给外国资本。

有人说他精明，有人说他逐利。

其实没对错，只是选择不同：一个把资本当种子，埋进这片土地；一个把资本当船，驶向更赚钱的地方。

结语

胡应湘不是完美的圣人，他也赚钱，但赚的每一分钱都带着温度。

从中国大酒店到港珠澳大桥，他用工程师的严谨算图纸，用中国人的情怀做选择。或许正如他说的：“商人眼里不能只有账本，还得有地图。”

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