特朗普造船办公室“已解散”

美国总统特朗普的“造船复兴梦”恐怕已名存实亡！

外媒16日消息，美国总统特朗普在第二任期就任后曾提出雄心勃勃的造船业复兴计划，但仅数月后，该计划被指实际已陷入停滞。美国白宫国家安全委员会（NSC）下属新设的造船办公室因人员调动实际已成为摆设，核心职位目前处于空缺状态。

今年3月，特朗普在国会联合演讲期间曾宣称：“为强化美国国防工业基础，将复兴包括商业造船和军事造船在内的造船业”，并宣布将在白宫内设立造船办公室，以解决美国造船业长期衰退的问题。

4月9日，特朗普签署行政命令，宣布将恢复美国海运优势，并誓言在未来几年增加对造船业的资金投入。该行政令的部分关键点包括：投资和扩大商业和国防造船能力、船舶维修、港口基础设施等；激励盟国造船企业在美国投资，以帮助加强美国造船能力；指示设立美国造船业财政激励计划，以促进对美国造船业的私人投资等。

尽管美国大刀阔斧的推进造船复兴，然而现实与承诺相去甚远。据路透社等外媒消息，特朗普新设的国家安全委员会造船办公室在成立初期共有7名工作人员，但截至本月月初因部门调动和人员流失等原因已减至2人。剩余2名核心人员也于近期全部辞职，意味着该部门实际上已陷入停摆状态。

NSC高级主任Ian Bennett曾担任“海洋及产业能力负责人”一职，全面负责造船政策，是特朗普推动造船业复兴计划的核心人员，但近期已辞职。同时，NSC秘书处主任Brian McCormack也已辞职，并转至参议员办公室任职。这意味着NSC已无法继续主导美国造船复兴政策。

有白宫官员向媒体透露：“目前造船政策已转移至国务院和预算管理办公室（OMB）。NSC造船办公室实际上已解散，组织架构和人员均被撤销，特朗普在国会演讲中承诺的‘设立造船问题专门机构’仅四个月便沦为空谈。”

此前为推动造船业复兴，美国曾大肆宣扬要与韩国船企合作。但在此背景下。美韩造船合作能否取得实质性进展的质疑声日益增加。尽管特朗普一直强调与韩国造船厂合作的必要性，但推动其造船联盟的美国政府内部基础实际上已经崩溃。

事实上，前美国国家安全顾问Mike Waltz自担任众议院议员以来一直负责美国的造船和航运政策，并主导起草《美国船舶法案，SHIPS for America Act》。今年5月，Mike Waltz因军事机密泄露事件（Signal Gate）成为特朗普第二任期内首批被解职的高级官员。目前，《美国船舶法案》进展十分缓慢，现状堪忧。

一位熟悉华盛顿政坛情况的当地造船专家评价称：“特朗普政府虽然口头上高呼‘造船业复兴’，但实际上却在自行摧毁其实施基础。”

美国造船业在20世纪70年代达到顶峰，但由于成本高昂、监管结构复杂以及中国等亚洲国家造船业的迅速发展，美国造船业因此陷入困境。