共享充电宝，会是下一个移动炸弹吗？

近段日子，各种充电宝的安全问题是闹得沸沸扬扬，各种鼓包、起火甚至大规模召回，以至于现在坐飞机高铁都得特意安检一遍充电宝了。

不过这些安全隐患并非个人充电宝的独享，共享充电宝也深陷其中。随便在各个平台上输入“共享充电宝起火”，就能检索到一大堆新闻。

似乎，这玩意儿也不是很靠谱的样子。

为了弄清楚共享充电宝的用料、安全性究竟如何。我们这次特地买断了美团/怪兽/小电/街电，这4个市面上最常见品牌的共享充电宝，给大家拆解看看它们的做工、用料到底是怎么个事儿。

事实上，这些共享充电宝刚到手，托尼就发现了一些问题。

比方说大家最关心的3C认证。虽然各家都在外壳上标注了各种安全认证标志。但是印有 3C 标识的仅有两款。

另外两款不知是出厂稍早一些，没赶上3C强制认证；还是厂商图省事，就没打算搞。

而针对这两款有3C的充电宝，托尼也进行了查询；经过与质量认证中心数据的核对，暂时没有发现有虚假标注3C的情况，看来还是有点东西的。

但需要注意的是，在租充电宝时，要是提前想知道所借的有没有3C，还是不太可能的。目前这些机器或是小程序都没有提供相关的信息。所以能否租到有3C的充电宝，就得赌一波了。

就比如说我们这次做测试的时候，就出现了一次极端反例 —— 托尼靠着自己的运气，首抽就租到了一块定版于 2018年的远古老宝贝。

考虑到测试的一致性，托尼后来不得不单独斥资99元，再去商场里随机租赁一个同品牌共享充电宝，才抽取到了一个定版日期比较新鲜的充电宝。

但这些信息你们不拆开都是不知道的，有些你以为看着品相还可以的共享充电宝，说不定已经是五六年前的老家伙了。

不过，虽然共享充电宝的3C标识出现的比较随机，但是托尼通过拆解发现，各品牌至少在外壳的做工方面，还是普遍比较扎实的。

比方说，对于电芯的安全保障方面，各家也都有用塑料支撑板或是缓冲泡棉进行保护。

甚至有些品牌的外壳过于坚固，托尼愣是拆了半个多小时才把保护壳打开。

因此，在这一点上，大家倒是可以放心，即便使用时有小磕小碰，也不用过于担心会因此起火。

而到了电芯部分，各家就不太一样了。在电芯形态上，除了其中一家的老款充电宝用的是 18650 圆柱电芯外，其余均为软包电芯。

而电芯上印有 3C 标识的只有两家，且供应商均来自于安普瑞斯 —— 也就是这次充电宝爆炸事件对应的偷工减料的电芯品牌。

虽说这牌子在这轮充电宝事件中风评有点不好，但托尼还是要提一嘴，并不是所有安普瑞斯电芯都会出现短路问题。

如果不太放心的话，还是建议去质量中心官网上查询一下，充电宝外壳上的型号是否在被吊销 3C 的名单里。

至于具体的上市时间和电芯来源厂商贴在这里供大家参考：

仅为本次所拆解的充电宝数据，不代表品牌整体产品

除了电芯之外，硬件电路的问题也很容易导致充电宝安全性翻车。

好在，这次的这几款充电宝在电路上都没有明显的缺陷，尤其是对于安全方面的保护设计，都做得比较到位。

比如各家均在电路上加入了电源保护 IC ，搭配 MOS 管进行电池过充、过放以及过流的保护。

而在温度控制方面，这些品牌也都做了相关的监测与保护 —— 没想到吧，罗马仕一直偷工减料没有全面铺开的温控防护，在各家共享充电宝面前都是标配的，是不是有点儿讽刺。。。

不过细细查看之后，托尼发现几家共享充电宝对于 NTC (热敏电阻)的安装方式稍有不同。

比如：部分品牌采用的是将 NTC集成在PCB上，通过导热硅胶将电芯与 PCB 上的 NTC 相连，以实现温度检测。

而另外几个品牌是将 NTC 粘在电芯上进行检测，通过飞线与 PCB 相连。

实现的功能都大差不差，硬要分个高低的话，托尼觉得，第二种方案的稳定性会稍好一些。

毕竟，就算硅胶的导热性再好，其准确性也不如让传感器直接测量电池本身。

另外在 PCB 上，托尼也发现了一些厂商们的小细节。

比如一些厂商会特意在 PCB 上涂抹三防胶，以提升电路的可靠性。而在焊接方面，一些厂商也会在工艺上有更高的追求。

所以，在安全性方面，共享充电宝还是有一定保障的；真要有问题的话，电芯出状况的可能性会更大一些。

看到这儿想必大家应该已经发现了，共享充电宝们从设计上来讲，确实都做的还不错。

可能厂商们也是琢磨过的，与其让因着自家发光 logo 的充电宝架子自燃的新闻上了热搜，不如多在用料上下下本，防患于未然。

但是这并不代表我们这期内容就会跟大家推荐共享充电宝了 —— 因为对比它们在安全方面的用心，共享充电宝的实际充电体验就堪称 “比烂” 了。

首先，在托尼拆解的共享充电宝中，标称功率均在 10 - 15W 左右，对比如今厂商们的 “百瓦快充” 可以说的上是遥遥落后且不思进取了。

这其实也是我们一直在说的共享充电宝的老套路了 —— 你们充电快了，店家还怎么收时租？所以共享充电宝的充电功率肯定是越慢才越有赚头。。

并且在我们的实际测试中，还出现了街电 18 年老版本充电宝充 iPhone 只有 2.6W 功率的奇景。。。

我这么跟你们解释吧，这个充电功率，甚至可能还没你把手机插在电脑的 USB 接口上充的快。。。

而除了这个特例之外，其余四个充电宝（包括街电的新版本充电宝）测得的功率数据均和标称相差不大。

具体的功率测试数据贴在这里供大家参考：

仅为本次所拆解的充电宝数据，不代表品牌整体产品

另外，托尼在本次租赁充电宝时，也遇到了一些影响体验的情况。

就像托尼前面所讲，这次测试的充电宝虽然是随机买断的，但还是让我抽到了这样的老宝贝。

在租赁的过程中，托尼发现，市面上充电宝新旧混租是比较常见的问题。

咱们租用的时候，如果不仔细辨认的话，还是有一定几率抽取到老产品的。

不过厂商们也并非一直摆烂，托尼使用租充电宝时发现，一些小程序加入了归还点的查询功能。

以前托尼还充电宝，经常会因为不知道租赁机器是否有有空位，而在附近各个租赁点来回跑；好不容易换了一家，却发现机器上满当当的充电宝，非常绝望；最后不得不花 99 块钱将其买断。

现在有了这个功能，只需要归还前在手机上看一下，附近哪还有归还的位置就 OK，显得十分的文明。

总的来说，共享充电宝虽然充电功率落后，更新频率一般。但是在安全性上，还是有一定保障的。

所以在托尼看来，这种产品的作用更多是救急，而非高效的补能。

如果大家出门时间较久，还是建议自己带一个充电宝。如果万不得已，需要共享充电宝，也要注意租赁时间以及记得查询归还点，以防最后因为超时，而不得不买断。

毕竟，与其花 99 元买这样一个产品，还不如今晚下班之后，去吃顿好的。

撰文：思熠

编辑：米罗&面线

美编：焕妍

摄影：项羽