北京
7月15日，随着塔勒德大桥最后一片预制箱梁精准落位，由中铁城市发展投资集团有限公司投资建设、中铁九局集团第一建设有限公司承建的新疆G577精河至伊宁公路工程SG5标段迎来关键里程碑——全线1003片预制箱梁架设任务圆满完成。标志着项目箱梁架设取得决定性胜利，为后续桥面系及全线贯通奠定了坚实基础。
该项目全线架设任务规模宏大、工艺要求严格。标段内总计生产并架设预制箱梁1003片，其中20米预制箱梁720片，30米预制箱梁251片，40米箱梁32片。
整个架设过程中，塔勒德大桥的架梁任务成为重中之重和最大难点。该桥为涉铁工程，桥梁下穿既有铁路线，其架设施工受到铁路安全运行规程的严格限制，必须在铁路部门批准的极短“天窗期”内进行作业，对施工组织的精准性、安全管控的严密性以及设备操作的稳定性提出了前所未有的挑战。面对塔勒德大桥架梁的特殊困难以及全线体量大、地形复杂、工期紧等多重考验，项目部迎难而上，科学部署，精准发力：针对塔勒德大桥涉铁施工的核心难题，项目部与铁路部门紧密协作，反复优化施工方案。精准计算并利用有限的铁路“天窗期”，投入精干力量和先进设备，确保每次封锁点内架梁作业安全、高效、一次成功，实现了对铁路运营“零干扰”；在塔勒德大桥等关键工点，反复进行高精度测量定位和远程监控，确保涉铁区段架设过程万无一失，梁体定位精准无误；克服恶劣天气及复杂地形影响，科学调配大型架桥机、运梁车等关键设备资源，优化施工流程，实现各作业面架设任务安全、平稳、高效推进。（工人日报客户端通讯员 赵威 刘殿旭 记者 甘皙）
来源：工人日报客户端
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