为出行提供更多情绪价值，沃尔沃EX30 CC上市售23.38万元

现在的新能源市场，虽然品牌百花齐放，但产品却存在着大量的同质化，能让消费者眼前一亮、充满新鲜感的车似乎越来越少。

不过，还是有一些有格调的品牌，除了考虑如何提升销量外，也注重怎样能给用户带来一款有趣、有个性的产品，让汽车除了代步外还能为用户带来更多情绪价值。

7月17日，沃尔沃EX30（参数丨图片） Cross Country（以下简称“沃尔沃EX30 CC”）正式上市，官方专享参考价23.38万元。这款产品是基于沃尔沃EX30打造的跨界越野版本，在保留了沃尔沃北欧轻奢的设计风格外，还融入了很多户外越野的元素。

外观上，沃尔沃EX30 CC有着标志性的雷神之锤大灯，同时搭配熏黑的封闭式前格栅，格栅上还印有瑞典最高峰凯布讷山脉和瑞典著名国家公园阿比斯库的地形图纹理，这一设计不仅融入了国家文化，还非常独特，估计日后会引来不少品牌的模仿者。

新车长宽高尺寸分别为4233/1850/1573mm，轴距为2650mm，比普通版宽12mm、高mm毫米，优化了横向空间与头部余量。车身侧面前后轮眉处加入黑色防擦护板，顶部还增加了行李架导轨及行李置物篮，可扩展足足68kg的携带量。搭配19英寸熏黑轮毂与全地形轮胎，户外越野气息浓厚。侧裙的银色护板及专属“Cross Country”标识则强化了其跨界身份。

车辆尾部同样使用了贯穿的熏黑饰板，搭配两侧C字形尾灯和后窗上的纵向尾灯，以及车尾的后包围，进一步提升车辆的跨界气质和运动感。车辆还配有至高1000L的后备箱装载容积，在出游时可以装载更多物品。

相比普通版车型，沃尔沃EX30 CC对底盘进行了升高，空载离地间隙达196mm，配合19°接近角和26°离去角，具备着更好的通过性。同时，新车的悬架进行了升级，弹簧刚度与减震器阻尼系数重新设定，可以兼顾碎石路面的抓地力与城市驾驶的舒适性。

内饰方面，新车与现款EX30基本保持一致，车内几乎没有什么实体按键，展现北欧简洁风格的同时也很具有科技感。车内配备12.3英寸竖置中控屏，集成Google车载系统，支持语音控制与OTA升级。

此外，内饰大量使用Nordico植然皮、亚麻纤维、羊毛混纺等天然材料，并坚持制造全过程无六价铬污染，秉承了沃尔沃一直坚持的环保、健康理念。

动力方面，沃尔沃EX30 CC是一台搭载前后双电机的四驱车型，前电机最大功率115kW，后电机最大功率200kW，同时配备66kWh的三元锂电池，续航里程可达530km，且支持外放电功能。

辅助驾驶方面，新车搭载5个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个探测摄像头，配备了Pilot Assist领航辅助、大型车辆偏离辅助、智能变道辅助、车道保持辅助等驾驶辅助功能，可实现L2级自动驾驶。

此外，沃尔沃EX30 CC还搭载了泊车辅助、倒车影像、360°全景影像等泊车辅助功能，可应对平行车位、鱼骨车位、垂直车位等常见车位类型，仅需三步即可完成泊车。

在沃尔沃最为核心的安全方面，沃尔沃EX30 CC采用高强度笼式车身，高强度钢占比26%，超高强度钢占比27%，整体高强度钢应用比例达71%。同时新车还配有7个安全气囊，以及WHIPS前排头颈保护系统和丢轮保命策略，配合360°智能安全保护系统，确保了沃尔沃在行车安全领域的金字招牌。

编辑点评：沃尔沃EX30 CC的定位并非是现在市场中绝对的走量车型，但却是及其稀少的，可以展现用户品味和个性的产品。当市场上盲目追求卷价格、卷智驾的时候，推出的产品已经越来越同质化，缺少了汽车原本能带给用户的出行乐趣和情绪价值，使得很多人无论是购车还是用车都出现了麻木的状态，丧失了开车出行的乐趣，而沃尔沃EX30 CC显然能帮你找回这一遗失的美好。