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为助力我国桥梁高质量发展,保障桥梁安全长寿与健康运维, 促进桥梁防灾减灾领域理论与技术创新,提高桥梁工程灾害抵抗能力、增强运维智慧水准和加强灾害应对处置水平,中国公路学会桥梁和结构工程分会定于2025年8月15-17日在南通市举办“长大桥梁防灾减灾学术研讨会”,围绕“长大桥梁防灾减灾与韧性提升”主题,聚焦韧性设计理论、多灾害机理与机制、灾害推演与 智能评估、智能传感与预警技术、新材料新工艺应用等前沿方向, 推动防灾理念与技术创新,提升工程设计、服役运维和灾害处置水平,总结和推广先进技术,打通桥梁工程上下游产业链实现融合发展,为研发高性能防灾减灾新技术、形成新的技术标准和实现桥梁工程高质量发展奠定基础。
会议详情安排如下:
时间:2025年8月15日报到,8月16-17日开会及参观
地点:江苏·南通
会议主题、议题
主题
长大桥梁防灾减灾与韧性提升
议题
1.桥梁震后功能可恢复及性能提升
2.长大桥梁风振控制技术及装备
3.桥梁结构冲击动力行为及防护
4.桥梁结构多灾害耦合及防倒塌
5.桥梁灾害智能感知及检监测技术
6.长大桥梁韧性功能构件及设计
会议日程
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报告内容
1.题目待定
李惠 中国科学院院士
2.《苏通大桥韧性提升及工程实践》
吴海林 江苏苏通大桥有限责任公司总经理
3.《桥梁学科发展规划成果宣贯-防灾减灾方向》
刘高 东南大学首席教授
4.《桥梁典型灾害预警与安全防护技术研究》
郭健 西南交通大学教授
5.《大跨公路桥梁涡激共振防控关键技术及装备》
华旭刚 湖南大学土木工程学院院长
6.《超大跨悬索桥抗风技术的实践与探索》
吴明远 中交公路规划设计院有限公司大桥事业部专业总监兼副总工程师
7.《公路双层钢桁缆索桥梁抗火隔火技术及应用》
张少锦 扬州大学教授
8.《钢箱梁病害智能管理及综合处治技术》
吉伯海,河海大学桥梁结构安全与运维技术研究院院长
9.《近期国内外桥梁典型事故分析与启示》
彭卫兵 浙江工业大学土木工程学科办主任、防灾减灾研究所所长
10.《桥梁动力灾害防控与工程应用》
耿波 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁与结构工程研究院院长
11.《桥梁冲刷轻量化监测预警与排查技术》
熊文 东南大学学术委员会秘书处副主任
12.《面向设计和管养需求的桥梁防火技术研究》
倪雅 江苏智桥科技有限公司副总经理
13.《大跨桥梁支座再制造与再利用技术研究与实践》
张精岳 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司桥梁构件产品事业部副经理
更多嘉宾和报告持续邀约中
参会人员
1.特邀领导及嘉宾
2.各大桥管理公司领导
3.各省、市、自治区桥梁设计单位、施工单位、监理单位、科研单位,质量监督站,桥梁管理、养护、维修公司的管理人员及工程技术人员
4.土木与交通类高校师生
5.桥梁产品生产、代理企业和相关设备制造商
6.新闻媒体等
组织机构
中国公路学会桥梁和结构工程分会
长大桥梁安全长寿与健康运维全国重点实验室
东南大学
中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
《桥梁》杂志社
参观介绍
1
苏通大桥调度指挥中心
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苏通大桥调度(应急)指挥中心前身为公司监控调度中心,成立于2008年6月30日苏通大桥建成通车之时,2025年1月更名为苏通大桥调度(应急)指挥中心,由营运安全部管理。负责所辖路段的信息汇总、气象预警、数据分析、协调处置、专项稽核,保障任务及各类咨诉事件的跟踪处理工作。
作为公司的“神经中枢”和“智慧大脑”,中心秉持“全局统筹、精准调度”的原则,以“安全、高效、协同、创新”为核心使命。调度、稽核人员始终保持严、准、细、快的工作作风,严谨对待信息共享,精准开展数据稽核,细致完成保障任务,快速处置交通事件。
2
海太隧道展厅及施工现场
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海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域,北起南通海门区,南至苏州太仓市,线路全长39.07公里,其中过江隧道全长11.185公里,采用双向六车道高速公路设计标准,设计速度为100公里每小时,隧道计划2028年基本建成。由苏通大桥公司投资、江苏省交通工程建设局建设、中国铁建所属铁四院设计。中铁十四局施工的盾构段长9315米,采用国产16米级超大直径泥水平衡盾构机“江海号”进行施工,最大开挖直径16.64米,总长145米、重约5000吨、装机总功率11300千瓦,总装达到世界先进水平。海太长江隧道是目前国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道,堪称“万里长江第一隧”。
海太长江隧道智慧中心分为两层,一层由会议中心、指挥中心、产业工人培训中心组成,含项目介绍、监控指挥等七类内容;二层为创新工作室及产业工人技能培训区域。数字孪生平台覆盖人、机、料等多模块智慧管理。工艺工法展区有DDCI接头(国内首创)等一系列国内首创及领先的施工技术。在智慧中心展厅可让人沉浸式感受工程设计建设。
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