2025年7月15日,宝马集团正式宣布与中国智能驾驶科技企业Momenta达成战略合作,双方将基于AI大模型技术联合开发面向中国市场的下一代智能驾驶辅助系统。该方案计划搭载于2026年国产的宝马新世代车型,实现高速及城区道路的全场景点到点领航辅助功能,覆盖从车位泊出到目的地泊入的跨城交通场景。这一合作标志着宝马“在中国、为中国”战略迈入深度本土化创新阶段,也凸显了德系豪华品牌在中国智能驾驶技术浪潮中的集体转向。
宝马:安全为先,AI大模型赋能“驾控超级大脑”
宝马此次选择Momenta作为合作伙伴,核心逻辑在于其技术路线与宝马“安全优先、驾控为本”的理念高度契合。宝马集团董事高乐明确表示:“我们永远不会将未经验证的技术推向市场,ADAS的核心是安全,而非技术极限。”
Momenta的飞轮大模型采用“长期记忆+短期记忆”架构,通过超大规模神经网络实现环境感知、路径规划与车辆控制的端到端一体化决策。其技术优势在于:
- 量产验证经验丰富:已为广汽丰田、东风日产、上汽大众等车企提供量产方案,系统稳定性经受复杂路况考验;
- 开放生态定位:作为纯软件方案商,Momenta允许车企保留底盘控制等核心接口,与宝马“驾控超级大脑”(Heart of Joy)协同,强化操控乐趣而非替代驾驶员;
- 成本与适配优势:采用“无图+纯视觉”方案,降低对激光雷达等高成本硬件的依赖,更适配宝马新世代车型25万-35万元的大众豪华市场定位。
宝马中国研发团队透露,该系统将与华为鸿蒙座舱生态、阿里AI大模型形成“分模块择优”合作模式,既避免被单一供应商绑定,又保留技术定义权。
奔驰:无图L2++系统领航,德系标准背书技术可靠性
奔驰的智能驾驶战略以“去图化”为突破口,其L2++全场景智能驾驶系统基于英伟达Orin芯片,采用纯视觉方案实现无高精地图的端到端辅助驾驶。该系统已通过中国团队主导研发,并率先搭载于2024年四季度上市的纯电CLA车型,覆盖全国高速与城区道路,支持自动变道、自动远离大车等功能。
奔驰的技术路径凸显两大特点:
- 人机共驾理念:系统在驾驶员干预后可快速恢复智能驾驶状态,确保流畅性与安全性;
- 德系严苛验证:奔驰以自身标准完成对Momenta的技术认证,为宝马等后续合作伙伴降低风险。
此外,奔驰新车型搭载的高通8295智能座舱芯片与MB.OS架构,进一步强化了智能交互与OTA升级能力,形成“智能驾驶+智能座舱”的双轮驱动。
奥迪:华为乾崑ADS 3.0加持,科技豪华重塑品牌标签
奥迪的智能驾驶战略呈现差异化路径:
- 上汽奥迪A5L Sportback:作为首款搭载华为乾崑智驾的德系豪华燃油车,通过32个高精度传感器实现L2+级辅助功能,支持15种复杂泊车场景,激光雷达融合方案在极端环境下感知可靠性提升40%;
- 一汽奥迪Q6L e-tron:凭借华为乾崑ADS 3.0实现无图城市领航,硬件采用双激光雷达与800V快充,定位40万元以上高端市场,以“科技豪华”对标新势力。
然而,奥迪的深度绑定策略也面临挑战:华为为多品牌赋能可能导致技术同质化,且高成本硬件推高整车售价。相比之下,宝马的“分散合作”模式更显灵活,既获得华为鸿蒙座舱的生态支持,又通过Momenta保障驾控基因的独立性。
技术突围背后:中国智驾产业从“方案输出”到“标准定义”
BBA集体拥抱中国技术,折射出全球汽车产业智能化竞争的深层变革:
- 本土化适配能力:Momenta的数据闭环系统基于合资车企实战数据迭代,更贴合中国路况与法规要求;
- 成本与效率平衡:中国供应商通过算法优化降低对硬件的依赖,加速智能驾驶技术向大众市场普及;
- 生态定义权争夺:华为扩大生态影响力,Momenta推进IPO,中国智驾企业正从技术提供者升级为行业标准参与者。
行业分析师指出,BBA的选择印证了中国智驾产业的成熟度:本土企业已能提供“技术路径菜单”,供国际车企按需选择。未来,随着德系品牌在中国市场的深度融合,智能驾驶技术将加速迭代,推动行业向更安全、更普惠的方向发展。
消费者视角:技术竞争最终惠及用户
郑州车主王先生表示:“BBA的智能驾驶技术路线不同,但最终受益的是我们消费者。有竞争才有更好的产品,无论是宝马的‘驾控智能’还是奥迪的‘科技豪华’,都让我们看到了传统豪华品牌在智能化时代的创新活力。”
在这场技术突围战中,中国智驾产业正以开放生态与硬核技术,重塑全球汽车产业的竞争格局。
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