北京
亮丽的“国家名片”——
中国高速铁路展”
近日在
中国铁道博物馆东郊展馆
拉开帷幕
展览分为
“发展历程”“自主创新”
“高标运营”“巨大贡献”
“发展展望”五个部分
这是国内首个全景式展现
中国高铁奋进征程的专题展览
从见证高铁时代开启的
00001号动车组驾驶证
到彰显完全自主知识产权的
复兴号模型
从观众踊跃体验的
复兴号模拟驾驶舱
到中国铁路走出去助力
“一带一路”的生动案例
丰富展品融合历史
科技与艺术价值
见证着中国高铁
从追赶到领跑的辉煌历程
《运河之上》一起来解锁
钢铁动脉上的国家密码
01
中国高铁的“第一声汽笛”
中国高速铁路的建设
是从上世纪90年代开始
1994年12月22日
中国第一条准高速铁路
广州至深圳准高速铁路
投入运营
最高运行时速160公里
当时在新塘至石龙区间
设置了一段长20公里
时速200公里的试验段
开创了中国铁路
提速改造的先河
2008年8月1日
北京至天津的
京津城际铁路开通运营
这是中国第一条设计
时速350公里的高速铁路
它的开通运营
标志着中国
正式进入高铁时代
02
中国高铁从“跟跑”到
“并跑”再到“领跑”
01
跟 跑
20世纪90年代初
到2003年
是技术积累阶段
中国开展高铁相关技术
探索研发
建成广深准高速铁路
秦沈客运专线等标志性工程
还从1997年到2007年
连续开展了
六次既有线大面积提速
到了2004年至2007年
中国高铁进入
技术引进消化吸收
再创新阶段
通过引进
加拿大庞巴迪、
日本、德国等国的
高铁制造技术
开启了
和谐号CRH系列动车组的
国产化进程
02
并 跑
2008年8月1日
京津城际铁路开通运营
标志着中国
正式进入高铁时代
在运营速度上达到
世界先进水平
随后
一批重大高速铁路项目
相继建成并投入运营
截至2011年底
中国高速铁路营业里程达6601公里
中国成为世界上拥有
最多高速铁路的国家
2012年党的十八大之后
我国高速铁路建设
进入了快车道
2016年7月
我国在原规划“四纵四横”
高速铁路网
主骨架基础上
提出构筑以“八纵八横”
主通道为骨架
区域连接线衔接
城际铁路补充的高速铁路网
03
领 跑
2016年7月15日
我国自主研发的
中国标准动车组
在郑徐高铁成功完成
世界首次时速420公里
交会及重联试验
2017年6月25日
中国标准动车组被命名为
“复兴号”
并于 9月21日
在京沪高铁
实现时速350公里
商业运营
树立世界新标杆
2019年开通的京张高铁
作为冬奥保障设施
成为世界首条
采用北斗导航的智能高铁
2024年
测试时速450公里的
CR450动车组样车发布
将刷新世界高铁
运营速度纪录
巩固中国高铁领跑地位
03
高铁“安静”的奥秘
过去
我们乘坐绿皮火车时
会听到有规律的咣当咣当声
是因为以前
受生产技术和运输条件限制
传统铁路线
为防止钢轨热胀冷缩
影响线路平顺运行
钢轨间会留有
几毫米到十几毫米的缝隙
当火车通过缝隙时
车轮与钢轨碰撞
就会发出哐当声
现在高速铁路
听不到这种声音了
是因为高铁用的是
“超长无缝钢轨”
从源头消除了
车轮与缝隙的碰撞噪音
此外
还有轨道结构的革新
高铁大多采用无砟轨道
没有传统铁路的
碎石道砟和轨枕
而是用混凝土道床
直接固定钢轨
减少了震动传导的“介质”
进一步降低噪音
最后
车辆本身的优化也很重要
高铁的密接式车钩
让车厢连接更稳固
一体化制动系统
让刹车更同步
则把外界噪音“挡在门外”
04
中国高铁成为一张闪亮的
“国际名片”
这些年
中国高铁在全球留下了不少
“里程碑工程”
东南亚的雅万高铁
作为中印尼共建
“一带一路”合作的
“金字招牌”
是当地第一条
时速350公里的高铁
雅万高铁全线
采用中国技术、中国标准
是我国高铁首次全系统、
全要素、全产业链
在海外建设项目
把雅加达到万隆的通行时间
从3小时压缩到40分钟
沿线经济带迅速崛起
中老铁路
作为高质量共建
“一带一路”的
标志性工程
打通了老挝的“陆锁国”瓶颈
让老挝有了
第一条现代化铁路
货运成本降低40%以上
这些项目
从设计、建设到装备的
全链条中国方案的落地
用实际运营效果
证明了中国铁路的可靠性
如今中国高铁已成为
国际社会认可的优质品牌
它正用实力展现：
中国标准不仅保障
国内亿万旅客的出行
更在为全球
提供可靠的中国方案
让世界共享高效便捷的高铁红利
“亮丽的‘国家名片’——
中国高速铁路展”
不仅是一次技术的巡礼
更是一场精神的洗礼
它用铁的事实与创新的
光芒展现
这张以钢铁为底、
以速度为墨、
以智慧为魂
绘就的“国家名片”
承载着大国的自信与担当
链接着亿万人民的幸福生活
也必将驱动中国号巨轮
驶向更加波澜壮阔的未来
展馆地址：
北京市朝阳区南春路4号院
开放时间：
09:00-16:30
（16:00停止售票，
周一闭馆）
交通信息：
乘坐专85路公交车，
或从将台地铁站出口
乘坐418或516路公交车前往
以上图片由中国铁道博物馆提供
嘉宾
中国铁道博物馆副研究馆员 李静
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