山东
近日，有网友在社交平台发帖称，在江西南昌乘坐某平台“特惠快车”时，遭遇司机“有偿开空调”的情况。该网友上传的照片显示，车内贴有告示，明确写道：“如需空调扫码3元，自动开启”，并注明“特惠订单不含空调服务，自愿消费”。该网友表示，南昌夏季炎热难耐，司机此举极不合理，引发大量网友热议和共鸣。
按理说，盛夏时节打车，车内开空调是再寻常不过的事。可如今，乘客为了车程清凉，不得不在车费基础上再付一笔“空调费”。这笔“空调费”到底收得有没有道理？
从法律层面看，网约车司机接受平台派单后为乘客提供服务，实际上已与平台、乘客形成了合同关系。在合同履行过程中，司机为乘客提供开关车窗、空调等基本服务，属于合理范畴。这么说来，单独加收“空调费”不合情理，也有巧立名目、强制收费之嫌。况且，多家网约车平台均表示：在乘坐网约车时，乘客不需要支付“空调费”。如果平台收到乘客相关投诉，将会对司机作出停运处罚。
不过，事出皆有因。酷暑之下，司机与乘客同乘一车，谁不想拥有舒适的环境？但司机宁可自己一起汗流浃背，也要咬牙关空调，不合常理。若不问缘由，一味地将加收“空调费”之责归咎于司机一身，也有些片面。事实上，对于加收“空调费”这事儿，司机也是“一肚子苦水”。在激烈的市场竞争下，网约车平台采用“特惠快车”“一口价”等低价服务招揽乘客。然而，平台对司机的抽成并未减少，高温补贴也并不多，导致司机收入缩水、压力增大。司机为弥补损失，无奈之下才想出违规向乘客加收“空调费”的对策。这波操作的“因”，在于平台强力压缩运营成本，压力转嫁到了司机身上；“果”，是乘客只得在司机的对策下，汗流浃背地买单，而司机成了“背锅侠”。可见，表面上的“司乘矛盾”实质上折射出网约车行业利益分配不均的深层次问题。
网约车行业内卷，不能把司机的辛苦钱“卷”进去，更不能牺牲广大消费者的服务体验。问题既已如此，除处罚违规收费的司机外，改变网约车平台的定价机制才是关键。一方面，网约车平台可以根据不同时间节点动态调整运费定价，避免行业“价格战”对司机收入造成过度挤压。同时，也必须将汽车的空调能耗考虑到驾驶成本里，合理设定抽成上限，并针对极端天气、特殊路况设置平台补贴。另一方面，市场监管部门应及时叫停网约车平台的恶意低价行为，防止平台以各种方式变相压价，并强迫司机接单。
3元“空调费”虽然不多，但收得不合规、不合理，影响的是乘客的切身体验和网约车的长远发展。当网约车平台回归良性竞争基础上的合理定价，广大司机才能不为“蝇头小利”向乘客发难，真正拥有劳动者的体面，而乘客也可以舒适乘车，安心享受应有的服务。
（检察日报）
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