华为亮出新底牌！首发七合一电驱，问界M8纯电版配100度电池

最近，AITO官方终于对外放话了，问界M8纯电版将会在8月份正式发布。

每次聊到问界，后台总是一堆人问念寒有没有被“充值”，我再说一遍，我念寒做车评，只对我的车友们负责，厂家那套我从来不吃，亏心事咱不干，只想帮大家看清车，少踩坑，昧良心的钱是不会挣的，这点请大家放心好了。

行了，废话不多说，咱们直接开聊！问界M8纯电版，定位还是那个大家熟悉的中大型家用SUV。

外观的话，还是那个家族“鲲鹏”脸，星云（参数丨图片）一体式大灯配上贯穿式尾灯，这套设计语言在M9上已经见过了，确实挺有科技感和辨识度的。

这次官方图给的暗红色和咖啡色车漆，看起来质感还不错，有点高级感。

空间上，提供了大五座和大六座两种选择，这点很务实，满足不同家庭的需求。

这车最大的看点，或者说华为最想秀肌肉的地方，还得是智能化。新车直接上了华为最新的乾崑ADS 4.0智驾系统，硬件堆得也挺猛。

车顶那个标志性的“犄角”是华为自家的192线激光雷达，后面还有一个高精度固态激光雷达，再加上5个4D毫米波雷达，这套感知硬件的规格，在同级别里算是相当能打了。

官方说法是主动安全、智能驾驶和智能泊车能力都上了一个新台阶。

念寒我倒是觉得，硬件是基础，最终体验好不好，还得看软件的调校和优化，尤其是这个号称能无图开的城区NCA，具体表现怎么样，等上市后得拉出来遛遛才知道。

再聊聊“三大件”里的动力和续航。这次M8纯电版首发了华为的高压七合一电驱系统，官方宣传是体积更小、重量更轻、效率更高、噪音更低。

名头听起来倒是挺玄乎的，其实简单来说就是集成度更高了，理论上能带来更好的能耗表现和驾乘体验。提供后驱和四驱两种版本，选择也比较主流。

电池这块，全系标配宁德时代的100度大电池，这手笔不小。

官方公布的CLTC综合续航最高能到705公里，这个数据在现在一众纯电SUV里，算是比较扎实的了。毕竟是基于华为巨鲸800V高压平台打造的，充电速度应该不会慢。

电池安全方面，也提到了有15层防护，这点确实让人安心不少...

现在市场什么情况？中大型SUV这块，特别是新能源赛道，卷得不行。

理想L系列、小鹏G9，还有一堆虎视眈眈的对手，个个都不是吃素的主儿。

问界M8的增程版之前卖得不错，6月份交付就超过了2万台，在40万级别的市场里算是站稳了脚跟。

这次纯电版的加入，讲白了就是想补全产品线，给那些对纯电有执念的家庭用户一个新的选择。

总的来说，问界M8纯电版的产品力看着确实不弱，华为的技术家底基本都亮出来了。从硬件配置到续航能力，都瞄准了目前市场上的主流痛点。

不过，念寒我也得提醒一句，参数漂亮不代表一切。最终的驾驶质感、乘坐舒适性，尤其是智能驾驶的实际体验，才是决定它能不能延续增程版热销势头的关键。

价格嘛，虽然还没公布，但参考增程版的定价和现在的市场环境，估计不会太低。

等8月份正式上市，价格一出来，是骡子是马，咱们再拉出来跟竞品们好好比一比。

车友们别急，到时候我肯定第一时间给大伙儿出个详细的分析，不会让你们失望的。