北京
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7月15日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在“2025新能源智能汽车新质发展论坛”上表示，目前全球围绕汽车智能化的竞争已全面展开，我国在终端装载率上走在全球前列，L2辅助驾驶的渗透率超50%，为全球最高；新技术的渗透率加快提升，如中高端车型中泊车辅助驾驶技术的渗透率超过20%。
他指出，从现在到2030年，我们的主要任务是加速普及辅助驾驶、扩大用户基础，这是普及低阶智能驾驶的关键阶段。但他也强调，我们的目标不能只放在低阶技术的普及上，要快速提出L3及更高等级自动驾驶的发展目标。
张永伟认为，中国汽车行业既要立足现在，布局低成本、低阶的智驾技术，又要抓住并不长的时间窗口，加快布局、装载高等级自动驾驶技术，“哪个国家、哪个企业能率先实现L3及更高等级自动驾驶技术的应用，将变得非常关键”。（澎湃新闻记者 吴遇利）
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