北京
7月14日，经过1300天的艰苦奋战，由中铁十八局承建的渝昆高铁乐业隧道安全贯通，成为全线贯通的第2座10公里以上特长隧道，标志着项目建设进入冲刺阶段，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。
渝昆高铁全长约700公里，云南省境内长388.6公里。中铁十八局承建标段全长63.2公里，位于云南省曲靖市会泽县境内，其中乐业隧道长11.5公里，是渝昆高铁重难点工程之一。
隧道穿越云贵高原，地形起伏大，地质构造复杂，最大埋深531米，四、五级围岩占比超过80%，区间需穿越软岩大变形、高地应力等复杂多变的地质，隧道最大涌水量每天高达10万立方米，可灌满40个标准游泳池，施工难度极大。
项目航拍
施工中，项目团队依托地质雷达扫描、超前水平钻探等先进技术，实现地质透明化管理，精准预判岩溶发育带、瓦斯分布等风险源。针对突泥涌水，建设者动态优化施工方案，严格执行“管超前，严注浆，短进尺，强支护，早封闭，勤量测”施工原则，同时配备智能化瓦斯监测系统，24小时实时预警，强化洞内通风，为隧道按期贯通奠定坚实基础。
技术人员开展测量作业
项目团队以科技创新赋能施工，引入二衬智能台车、液压仰拱栈桥、智能湿喷台车等先进装备，打造机械化施工流水线，实现安全穿透式管理。为攻克长大隧道施工难题，采用“长隧短打”模式，通过2座辅助坑道开辟5个作业面，实现多工序平行作业、有效衔接，大幅提升了施工效率，确保隧道按期贯通。
随着乐业隧道的贯通，渝昆高铁云南段隧道工程已完成75%以上，累计贯通42座。目前，全线每天投入1.4万余名建设者、1500余台大型机械，全力推进剩余重难点工程建设。
隧道贯通现场
渝昆高铁全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，极大提升西南地区交通便利性，对促进区域经济高质量发展具有重要意义。
(中国铁建)
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