香港富豪：捐给大陆600亿，投资港珠澳大桥，竟被李嘉诚“威胁”

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2018年10月23日，港珠澳大桥的开通仪式在珠海举行，一位老者默默地坐在边上，眼睛里充满深邃。

不少当地官员和参加设计的工程师们看到他后，默默站在远处肃然起敬，也没有人上去打扰他。

他是谁，又做了什么让他如此备受敬重？

1983年时任合和实业主席的他，率先提出了要建立一座可以连接香港和珠海的大桥的大胆方案，称为伶仃洋大桥计划，也就是港珠澳大桥的前身。

方案提出后因中英双方正在因香港主权问题进行谈判，这个计划暂时被搁置下来。后来被珠海方面重启，1993年提出建设港珠澳大桥的方案。

但是当时的港英政府要引用英美顾问的报告，表示目前还达不到建桥后的需求，再加上香港商界航运派的明显反对，这里的航运派中的代表人就是李嘉诚。

甚至在一次会谈中，李嘉诚的左膀右臂霍建宁拍着桌子站起来反对，同时指着他表示李家坚决不同意这件事。

毕竟李嘉诚当时几乎垄断了所有香港和内地之间的海运业务，可谓是一家独大，而这位建设港珠澳大桥的提出者却依旧坚持自己的看法。

这位实业家就是爱国商人胡应湘，为了对抗李嘉诚从这作梗，他四处奔走，拉拢了和李嘉诚不怎么对付的一些香港企业家，像李兆基、何鸿燊和郑裕彤形成“反李联盟”。

他们都知道，这是一项功在当代利在千秋的项目，而不是注重利益的时候，为了解决资金问题，这几个企业家毫不犹豫投入，一同对抗李嘉诚的反对声音。

终于在各方的不懈努力下，大桥在2009年成功动工，而胡应湘亲自为大桥地下埋下“功在当代”的石碑。

大桥在2018年10月24日通车，据测试员反映港珠澳大桥的坚实程度，可以抵御16级台风，而且胡应湘欣慰地说道，这才是可以留给下一代的东西。

要了解胡应湘不得不先提到他的父亲，他的父亲是香港著名的企业家，在上世纪五六十年代，可以说掌管了香港出租车行业的半壁江山，被香港人称为“的士大王”。

和其他人不一样，胡应湘没有继续接手父亲的产业，而是选择建筑行业，早奔向美国去学习，而且他成绩优异，在建筑工程方面取得了很多成就。

但是他并没有持续呆在国外，回到国内后凭借自身努力和家里的支持，成功让公司在香港上市，而当时的李嘉诚还在为钱发愁。

真正让胡应湘和内地建立起深厚渊源的是一次他的内地考察，1979年是改革开放的初期，胡应湘也随香港商业团来到内地寻求合作机会。

但当时一行人到达广州以后，当地的宾馆接待能力严重不足，而且宾馆的环境和数量有待提高，而一些过来经商的人甚至没有得到一个像样的床位。

这让胡应湘备受启发，随即和李兆基、郑裕彤等人合资在广州建起内地的第一家五星级酒店，就是大名鼎鼎的中国大酒店。

让所有人都没想到的是，胡应湘说建酒店可以，但是必须遵守他的一个原则，就是在酒店盈利后把酒店交付给国家。

一时间让某些无利不起早的香港商人们汗颜，都觉得他是人群中的“异类”，可是胡应湘却不以为然，依旧坚持自己的做法。

到了八十年代末期，胡应湘在南方进行投资视察时，发现了广州和深圳之间的路非常不好，每次他来回过的时候都没有一次舒服的路程体验。

他也发现这种情况会严重影响到地区经济的发展，他知道如果没有一条好的高速公路，一切珠三角的发展设想都会成为浮云。

当即他就到广州省政府的会议上反映此事，但是有一部分人不屑一顾，称连车都没多少为什么还花费力气去搞什么高速公路。

胡应湘却不这么认为，即使缺乏资金和技术支持，但他还是决得自己掏腰包去完成这件事，于是广深珠高速项目正式启动。

这次项目的启动更是推广了高速公路的理念，让各地都从中学习到不少经验。

到了1997年，广深珠高速公路正式通车，胡应湘统计了首小时通行的火车车辆，竟然超过200辆，这让胡应湘明白他所做的是非常正确的，这是为城市经济搭建地基。

让胡应湘更加传奇的当属虎门大桥项目，作为全国跨度最大的公路桥梁项目，虎门大桥需要的资金更加多，为了资金他不惜抵押自己的房产，还借不少钱。

让几乎所有商人汗颜的是，当所有投入虎门大桥的资金回本后，胡应湘将其无偿捐献给了国家。

几十年来，胡应湘用实际行动向世人展示了什么是爱国商人，他先是捐建家乡顺天小学，还捐千万元兴建实验楼、成立广州科技进步基金会并捐献花都教育资金。

胡应湘深知教育的重要性，他在教育方面持续捐献千万资金为了下一代的进步。

不仅如此，他还为改善妇幼的就医环境，斥资捐建了胡忠医院。

在这些年胡应湘几乎每个基建项目都是回本后捐献给国家，从来不靠着民生牟取利益。

而与此同时，当胡应湘想着如何用自己的能力回馈社会时，某些商人却在计算如何将利益提高到最大，即使损害国家利益也再没有一丝愧疚。

就例如胡应湘的这位老对手李嘉诚，李嘉诚先后出售香港资产和港口多达数几十个，而且对象都是外资企业，甚至还有广东省的港口，这些港口每年创造的收益是虎门大桥的几倍。

李嘉诚还与贝莱德财团达成协议，出售包括巴拿马运河两端的港口在内的全球43个港口资产。

反观胡应湘，当别人问到他做什么多是为了什么，他却淡淡一笑，也许他心里清楚他的目标和使命吧。

不过胡应湘也曾经引发过争议，因为他给美国的母校捐了1亿美元，很多港媒谴责他，但他回答说是母校教他如何测量桥梁的，不然虎门大桥会更加难以建造。

有人认为胡应湘没有商人的特质，有人觉得他是典型的爱国商人，但可以明确的是在几十年中国的发展中，他不把钱当作唯一目标，反而多次推动地区基础设施的建设。

他所造的桥、建的路、捐的医院仍在为民众提供便利，当大家在报刊上很难见到他时，却发现广州工人们口口相传，其实大家心里都明白他是怎样的一个人。

信息来源：
中国网：港珠澳大桥：胡应湘和林鸣 两代工程专家的四次相遇
新华社：“小齿轮”帮改革开放“小齿轮”转得更快——访内地第一条合资高速公路投资者胡应湘
人民网：爱国商人胡应湘：广州花都是投资兴业的热士