北京
全球电动汽车市场热度不断上升，动力电池作为核心部件，市场格局正在发生巨大变化。SNC Research发布的 2025 年 1-5 月份全球电力电池市场情况显示，全球电动汽车电池装车量持续增加，中国动力电池企业在全球市场已经占据主导地位，曾经表现不错的日本、韩国企业则在竞争中不断后退。
1-5 月份，全球所有电动汽车（包括 EV、PHEV、HEV）的电池装车量达到 401.3GWh，同比增长 38.5%。全球电动车市场还在高速增长，对电池的需求同样很旺盛。今年在全球前 10 大电池企业中，中国有 6 家上榜，日本 1 家，韩国 3 家。
前 10 名分别是宁德时代、比亚迪、LG、中创新航、SK on、国轩高科、三星 SDI、松下、亿纬锂能、蜂巢能源。LG 的市场占有率从去年的 12.1% 降到 10%，下滑了 17%；SK on 从 4.9% 降到 4.2%，下滑约 14%；三星 SDI 从 4.9% 降到 3.3%，下滑 33%；松下从 4.6% 降到 2.9%，下滑 37%。
宁德时代以 38.1% 的市占率稳居全球第一，已经连续 8 年保持榜首，装车量同比增长 40.6%；比亚迪以 17.4% 的市占率排在第二，装车量同比增长 57.1%。中国动力电池企业能取得这样的成绩，技术创新是关键。这些年，中国企业一直在增加研发投入，在电池能量密度、安全性、充电速度等方面取得了不少突破。
当前中国动力电池企业的全球领先，是产业链协同、市场响应速度和持续创新共同作用的结果，但这并不意味着可以一劳永逸。全球新能源产业的竞争还在深化，日韩企业在材料研发、专利布局等领域仍有积累，一旦调整策略重新聚焦，未必不能形成新的挑战。更重要的是，市场份额的优势需要转化为更坚实的技术壁垒和标准话语权，避免陷入低水平竞争的循环。
内容来源：网络综合编辑
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