中国开始使用J-35战斗机生产，以在福建航空母舰上部署

中国已正式开始生产其第五代隐形飞机J-35，这是一个专门设计的平台，专为人民解放军海军海军的第三架航空母舰（003福建）设计。这一决定性的举动标志着中国长期野心的重大飞跃，即建立现代的蓝水海军并在整个印度太平洋海上空间内发挥力量。 J-35（也称为基于运营商的FC-31变体）将构成福建航空翼的核心，福建是一项下一代扁平式军舰，其电磁弹射发射系统为特色，这是美国海军目前独有的功能。

与该计划的（中国海军）当前的J-15战斗机不同，使用滑跃（Stobar）起飞甲板配置在山东舰运行，J-35是为弹射起飞（catapult辅助起飞但被捕的恢复）操作而设计的。这位新型战斗机包含用于载体使用的多个关键设计功能，包括增强的起落架，折叠机翼，用于更紧密的载体存储，以及用于逮捕着陆的尾钩系统。其低调的机身，优化的发动机入口和嵌入式传感器使其成为一个真正的第五代平台，并与美国海军的F-35C桥接了技术差距。

在过去的十年中，中国航空业在隐身战斗机技术方面取得了重大进步，J-35明确证明了这种成熟度。该飞机由双引擎提供动力，报告表明早期变体在后来的生产模型中过渡到更强大的WS-19发动机之前使用了WS-13E。预计这些发动机将提供提高的推力重量比和可靠性，从而使运输甲板的发射权重出色。 J-35具有内部武器湾，能够携带远距离PL-15超越视觉范围的空对空导弹，PL-10短距离IR导弹和精确指导的弹药。还认为它具有先进的AESA雷达系统和下巴安装的电光靶向系统（EOTS），其概念与F-35上的系统相似。

与美国海军的F-35C相比，中国J-35提供了一些独特的功能和面孔的独特限制。 J-35的双引擎配置提供了增加的冗余，并可能为海上持续的高温操作提供更好的性能，尤其是在紧急恢复方案中。它还支持较重的有效载荷，理论上范围更长。但是，F-35C目前受益于更高级的以网络为中心的战争功能，包括出色的数据融合，无缝集成到联合力量运营中，以及访问战斗证实的物流和维护网络。美国平台还经过了广泛的运营商资格和真正的战斗准备评估，而J-35仍处于整合阶段。尽管开发轨迹表明J-35很快可能会缩小这些空白，但中国就传感器融合，隐身涂料耐用性和整体软件成熟度匹配或超过F-35C的能力仍然不确定。

自2021年以来，J-35进行低空飞行测试的视觉证据一直在增加，但最引人注目的证实是其海军意图的最引人注目的证据来自卫星图像，照片显示了带有海军灰色油漆方案，折叠翅膀的原型，折叠机翼和携带者的功能以及诸如西安阎良和沈飞的设施。最近，在主动飞行测试中显示了至少两个J-35的泄漏图像，并显示了最终生产预标准的修改。中国军事消息来源的报告表明，每年约50次J-35的生产率，如果持续的话，这一速度可能会在几年内为福建和未来中国超级货车提供全面的航空公司空中翅膀。

003型福建本身代表了PLA海军的巨大技术跳跃。该船于2022年6月推出，是中国第一架配备电磁飞机发射系统（EMALS）的航空母舰，比传统的蒸汽弹射器更快，更灵活的战斗机发射。富士的位移约80,000吨和全长的扁平飞行甲板，旨在操作较重，更有能力的飞机，并支持更高的排序发电率。据估计，福建舰载机高达60架，包括J-35战斗机，KJ-600机载预警飞机和直升机装备。

福建的海上试验始于2024年5月，正在迅速发展，中国军事评论员表明，最早可以在2025年下半年宣布该载体被宣布为运营。MEMALS和J-35的组合将使PLA海军能够进行持续的高速空中运营，远远超出了其前任运营商的范围和能力。中国海军造船商和国防电子制造商已经加快了努力，以整合土著通信系统，战斗管理软件和空中交通管制技术，以使富士富士的水平与美国核动力超级货车相当，尽管没有核推进本身。

J-35和福建载体的战略意义很重要。有了这些系统，中国将自己定位为仅次于美国的第二国，从而从弹射起飞载体中第五代隐形战机。这极大地扩大了PLA海军进行远程，精确打击，维持与有争议的海事区域的空气优势，并进行智能，监视和侦察（ISR）任务（ISR）任务深入印度太平洋地区的能力。 J-35的隐形概况以及网络传感器融合，使其可以在高度争议的环境中运行，从而对区域空气和导弹防御网络构成了严重的挑战。

对于整个印度太平洋地区的国家，这一发展代表了一种新的可靠威胁。中国能够从远离海上运作的航空公司中部署隐形战斗机的能力极大地扩大了其海上力量的影响力。这已经促使印度和日本等国家之间对海军航空和运营商打击能力进行了重新投资。美国还通过频繁的运营商攻击团体巡逻和与区域盟友的联合演习来加强了在该地区的业务，以维持航行自由和海上安全。