青海
你知道吗？卖得最好的摩托车单品，既不是宝马水鸟也不是哈雷大滑翔，而是本田旗下的幼兽，这款看起来比较普通的弯梁车，竟然创造了摩托车历史上销量过亿的神话。
但是在内地市场弯梁车的终端表现其实比较尴尬，尤其是近两年，我们几乎就看不到什么新品和爆款（2023年本田CC110上市之初被带火了一把）。你知道这是什么原因造成的吗？
言归正传，我们先来看，车友留言的问题“弯梁车的好处在哪里？现在还值得购买吗？”
弯梁摩托车的好处主要体现在以下几点
1.省油
在所有摩托车中，弯梁车的油耗是最低的，此类车型的油耗基本上会在1.4~1.6L。而相同排量的踏板车普遍不会低于2L，如果非要找一款车型来和它们叫板，比较公认的就是早期的嘉陵70，除此以外单论燃油消耗量弯梁车无疑是王者。
2.轻巧
弯梁摩托车因为结构紧凑，再加之没有过多的覆盖件和装饰元素，所以此类车型会呈现出极为轻巧的一面，它们的普遍自重都会在100kg以下。
3.便捷
弯梁摩托车是除踏板车以外骑行最便捷、上手难度较低的车型，它结构上的特性和自动离合器的设计，对于新手非常友好，尤其随着电启动的应用，此类车型也能达到“自动挡”的效果，只不过就是有点费离合器片。
4.便宜
就现如今通勤类摩托车的价格而言，弯梁车是低于跨骑车和踏板车的，哪怕是主流品牌的相关车型，终端售价也不会太高，普遍都在六七千元。
不过相较于弯梁车的先天优势，它也会有自身的不足，座椅窄、减震行程短、油箱小、轮胎细，使其骑行舒适性比较欠缺、续航能力也非常有限。这也是这类车型不被内地通路市场所看好的主要原因。
当然曾经的通路神器被迫打入冷宫，还有其他方面的因素，例如在早期（2012年前后）的通路市场争夺战中，因为有一股“神秘力量”突然袭来，使得弯梁车的质量有了严重的下滑，进而就会给人一种骑着弯梁车，三天两头去维修店的印象，这里联想一下现如今的价格战，你就能找到答案。
现在弯梁车值不值得购买？
选车主要还是看个人需求，如果喜欢它的优点多一些，弯梁摩托车用来代步还是比较不错的，毕竟它够省油，早期一些“浑水摸鱼”的车型，早已经被清出了队伍。
现在你能选择到的是本田系威武110、小火箭125、建设雅马哈T115、豪爵U系列110等，这些车型的品质都是不错的。
但如果想换种玩法，一些融入娱乐属性的弯梁车也是在露营、垂钓、休闲等状态下不错的选择。例如本田CC110、嘉陵CoCo X125、宗申野米125等就可以重点关注。只不过它们的价格相比纯粹的通路弯梁车会略微高一点。
总而言之，每一类车型都会有明显的好处和隐藏的缺点，但它们都在不断完善自己，只不过弯梁车相较于踏板车有点掉队，所以这类车型现在值不值得选，主要还是看个人对于它们的认可度和实际需求。
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