北京
这是沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥施工现场(7月13日摄，无人机照片)。
近日，由中国铁建大桥局承建的沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥主桥两岸钢混段架设顺利完成，大桥主桥上部结构施工转入钢梁悬臂拼装阶段，主塔建设已完成90%。据悉，该桥位于江苏扬州境内，是沪渝蓉高铁全线关键控制性工程，桥长564.3米，主跨300米。
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，线路总长约2100公里，设计时速350公里。
新华社记者 季春鹏 摄
这是沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥施工现场(7月13日摄，无人机照片)。
近日，由中国铁建大桥局承建的沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥主桥两岸钢混段架设顺利完成，大桥主桥上部结构施工转入钢梁悬臂拼装阶段，主塔建设已完成90%。据悉，该桥位于江苏扬州境内，是沪渝蓉高铁全线关键控制性工程，桥长564.3米，主跨300米。
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，线路总长约2100公里，设计时速350公里。
新华社记者 季春鹏 摄
这是沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥施工现场(7月13日摄，无人机照片)。
近日，由中国铁建大桥局承建的沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥主桥两岸钢混段架设顺利完成，大桥主桥上部结构施工转入钢梁悬臂拼装阶段，主塔建设已完成90%。据悉，该桥位于江苏扬州境内，是沪渝蓉高铁全线关键控制性工程，桥长564.3米，主跨300米。
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，线路总长约2100公里，设计时速350公里。
新华社记者 季春鹏 摄
这是沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥施工现场(7月13日摄，无人机照片)。
近日，由中国铁建大桥局承建的沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥主桥两岸钢混段架设顺利完成，大桥主桥上部结构施工转入钢梁悬臂拼装阶段，主塔建设已完成90%。据悉，该桥位于江苏扬州境内，是沪渝蓉高铁全线关键控制性工程，桥长564.3米，主跨300米。
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，线路总长约2100公里，设计时速350公里。
新华社记者 季春鹏 摄
这是沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥施工现场(7月13日摄，无人机照片)。
近日，由中国铁建大桥局承建的沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥主桥两岸钢混段架设顺利完成，大桥主桥上部结构施工转入钢梁悬臂拼装阶段，主塔建设已完成90%。据悉，该桥位于江苏扬州境内，是沪渝蓉高铁全线关键控制性工程，桥长564.3米，主跨300米。
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，线路总长约2100公里，设计时速350公里。
新华社记者 季春鹏 摄
这是沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥施工现场(7月13日摄，无人机照片)。
近日，由中国铁建大桥局承建的沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥主桥两岸钢混段架设顺利完成，大桥主桥上部结构施工转入钢梁悬臂拼装阶段，主塔建设已完成90%。据悉，该桥位于江苏扬州境内，是沪渝蓉高铁全线关键控制性工程，桥长564.3米，主跨300米。
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，线路总长约2100公里，设计时速350公里。
新华社记者 季春鹏 摄
这是沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥施工现场(7月13日摄，无人机照片)。
近日，由中国铁建大桥局承建的沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥主桥两岸钢混段架设顺利完成，大桥主桥上部结构施工转入钢梁悬臂拼装阶段，主塔建设已完成90%。据悉，该桥位于江苏扬州境内，是沪渝蓉高铁全线关键控制性工程，桥长564.3米，主跨300米。
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，线路总长约2100公里，设计时速350公里。
新华社记者 季春鹏 摄
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