“暴风雪”号试验模型与全俄展览中心的“宇宙”展馆

好想全网呼叫印度人，告诉他们，你们又要拥有航母啦！当然这个脑洞并不是我的原创，而是出自一名俄国网友。虽然是玩笑，不过有些时候机遇与陷阱似乎没有区别。依然是本人观点，还是老调重弹，当年印度就应该果断放弃“维克拉马蒂亚”号。但是如果放弃，他就没有任何一艘可以使用的航母。所以，只能是自跳陷阱。

今天我们开始一系列文章，讲述位于莫斯科全俄展览中心（ВДНХ）第34号展馆内的宇航博物馆。这是俄罗斯最大的航天主题博物馆之一，展品极其丰富，因此我们将内容分为几部分进行介绍。在第一部分中，我们将参观室外展品以及展示馆的主展厅。

刚走进全俄国民经济成就展览中心（ВДНХ）园区，迎面而来的是一座宏伟的入口拱门。这座拱门建于1954年，由建筑师И.Д.梅利恰科夫（И. Д. Мельчаков）、结构工程师В.Ф.久明（В. Ф. Дёмин）和雕塑家А.П.安特罗波夫（А. П. Антропов）、С.М.奥尔洛夫、С.Д.拉宾诺维奇、И.Л.斯洛尼姆以及Н.Л.施塔姆共同设计和建造。

ВДНХ最初于1939年8月1日开放，当时名为全联盟农业展览会，现如今展览区面积覆盖好几个街区。

整个园区真的非常庞大，一天之内甚至连一半的展馆都无法仔细参观完。作者光是参观“宇宙”馆就花了半天时间。

展览中心的中央区域矗立着著名的“苏联民族友谊喷泉”，它建于1954年，由建筑师К.托普里泽和Г.康斯坦丁诺夫斯基设计。喷泉周围矗立着16尊女性雕像，象征着苏联的16个加盟共和国。是的，苏联曾经确实有第16个共和国——卡累利阿-芬兰共和国，该共和国于1956年被改编为卡累利阿苏维埃社会主义自治共和国，并入苏维（RSFSR）。

走近“工业广场”时，可以看到一个独立展馆——互动式“暴风雪号（Буран）”航天飞机博物馆。这个展馆专门介绍苏联著名的“能源-暴风雪”可重复使用航天运输系统（МТКС）。

我们以前在其他相关文章中也多次提到过这一工程。

可惜当天这个展馆并未开放，而且展馆内容主要是面向儿童。不过馆外展出的是**“暴风雪号”轨道飞行器BTS-001的原始试验模型**，编号为ОК-МЛ-1。这是一架用于静态强度试验的原型机，非常具有历史价值。

各类“暴风雪号”测试模型：

• 编号 0.01 — БТС-001（ОК-МЛ-1）：全尺寸轨道飞船试验模型，用于航空运输测试和重复静态强度试验。
• 编号 0.02 — БТС-002（ОК-ГЛИ）：全尺寸飞行模拟器，用于地面试验和自动驾驶模式下的大气层着陆测试。
• 编号 0.03 — ОК-КС ：全尺寸综合测试平台，用于航天器的软件调试及电气/无线电系统测试。
• 编号 0.04 — ОК-МЛ1 :全尺寸样机，用于尺寸与重量的适配性试验。
• 编号 0.05 — ОК-ТВА ：飞船各舱段的全尺寸样机，用于热振动声学测试。
• 编号 0.06 — ОК-ТВИ ：具备完整功能的技术样机，用于在真空条件下测试结构件、设备和热控系统。
• 编号 0.15 — ОК-МТ ：技术样机，用于测试与“能源”运载火箭对接时的发射准备流程、飞行后维护流程及机械工艺设备适配性。
• 编号 0.08 — 8М ：轨道飞船座舱的测试模块，用于弹射座椅可靠性测试与医学研究。

实际制造的“暴风雪号”轨道飞船：

• Буран 1.01 :“暴风雪”轨道飞船，唯一一架真正进入太空的飞行器，并以全自动模式完成了任务。
• Буран 1.02（Буря）：第二架飞行器，原计划执行载人飞行任务（或飞往国际空间站），但项目被终止，未完工。
• Буран 2.01（Байкал）：第三架飞行器，未完成建造。
• Буран 2.02 :第四架飞行器，同样未完工。
• Буран 2.03 :第五架飞行器，仅完成了初期建造准备。

用于技术验证的缩比轨道试验飞行器：

这些是为“螺旋”（Спираль）航空航天计划和“暴风雪”计划所建造的无人轨道飞行器或模型：

• БОР-4 系列（Космос-1374, №403, №404, №405, №406）
• 无人轨道飞行器，用于空气动力、热防护和轨道重返测试。
• БОР-5 系列（模型 501 至 505）
• 按 1:8 比例制作的“暴风雪”轨道飞船模型，用于实验性飞行和大气层重返测试。

这里就陈列着最早的模型样机——БТС-001（暴风雪号轨道飞行器的试验原型）。

当然，它的内部现在已经完全不像原型飞船了，

但外观看起来依然令人印象深刻。

接着我们来到“工业广场”。

广场两侧陈列着中程客机雅克-42（Yak-42）、重型战斗机苏-27（Su-27）以及运输/登陆直升机米-8Т（Mi-8T）。

而在广场正中央，是一个带有火箭的喷泉。

这枚火箭是著名的三级运载火箭“东方一号”（Восток-1）的模型，由谢尔盖·科罗廖夫设计。这正是1961年4月12日从拜科努尔发射场升空、将人类第一位宇航员尤里·加加林送入太空的那枚火箭。

这枚模型制作于1967年，曾作为苏联航天成就的象征，在巴黎的布尔歇航展以及其他欧洲城市展出。

而在它后面，正是我们的目的地——第34号展馆“宇宙”。

最初，这座展馆建于1939年，由建筑师伊·G·塔拉诺夫、瓦·S·安德烈耶夫和尼·A·布伊科娃设计，名为“机械化展馆”，用于展示各种农业机械，当时它只是一座简陋的机库。

1950年至1954年，展馆按照原设计者的项目进行了重建，名称改为“苏联农业的机械化与电气化”，并增建了标志性的入口拱门、序厅以及装饰有联合收割机手与拖拉机女工雕像的多棱塔楼。

1956年，展馆被重新定位为民用机械制造展，名称更改为“机械制造”。

1961年，这里举办了城市建设展览，展馆改名为“城市建设”，但到了1963年又再次改称为“机械制造”。

1967年，展馆被一分为二：穹顶部分继续作为第34号展馆“机械制造”的展区，而其余部分则成为了第32号展馆“宇宙”的展览场地，并一直延续至1990年代。

苏联解体后，这座展馆变成了美国汽车的展销厅；到1990年代后半期，干脆变成了市场；2000年代，园艺商人也入驻了这里。

直到2010年代，才有人决心让它回归原始用途，重启修复工程。最终在2018年，展馆重新开放，成为互动式“航天博物馆”的一部分，被命名为第34号展馆“宇宙”，也称为“航天与航空中心”。

展馆正面的招牌至今仍保留着“双重名称”。

一进入展馆，参观者便能看到“联盟-TMA”型载人运输航天飞船的返回舱。

在本篇文章中，我们将参观展馆的中央大厅。

入口处陈列着众多航天器和卫星的模型。其中包括加加林乘坐的“东方号”飞船模型。

还可以看到一些充满想象力的展示。

比如这是星际飞船的模型，它是航天理论奠基人康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基对未来宇宙飞行器的想象设计。

左侧是1933年研制的苏联第一枚使用混合燃料的火箭——GIRD-09，右侧是按原比例展示的科研火箭R-05M。

还有一个按1:100比例制作的太阳能火箭滑翔机模型，这是液体火箭发动机技术奠基人瓦列里·帕夫洛维奇·格鲁什科的毕业设计作品。

展厅中还展示了一台按真实比例剖开的苏联首台液体喷气发动机——ОРМ-1（ORM-1，全称：单室液体火箭发动机），它由格鲁什科于1930年在气体动力学实验室研制完成。

1933年研制的GIRD喷气发动机展示装置，由谢尔盖·科罗廖夫、尤里·波别多诺塞夫、米哈伊尔·季霍诺拉夫夫和弗里德里希·岑德尔等人参与开发。

当然，这里还展出了“东方一号”宇宙飞船的实物比例模型——正是它将尤里·加加林送入太空，首次完成了人类环绕地球飞行的壮举。

还有“人造卫星2号”的模型。

正是这颗卫星成为了第一艘搭载活体生物进入太空的宇宙飞船。

旁边是地球物理火箭V-2A的侧面仪器舱。

展柜中还有“东方”系列首批载人飞船的仪表板和控制台。

这是按1:10比例制作的地球第三颗人造卫星——ИСЗ-3（意为“地球人造卫星3号”）的模型。

这里还展出了“曙光-2号”宇宙飞船的模型，带有展开的气闸舱——这艘飞船首次实现了人类的太空行走。

旁边是“曙光”号飞船上的空气调节和热控系统组件。

还展示了“阿尔马兹”航天系统中可重复使用的返回舱模型，可用于运送货物和航天员。其上方便是“阿尔马兹-1”空间站本体，不过那部分内容将在后续章节中介绍。

现在，我们继续参观展厅的下层部分。

旁边还展出了几枚大型火箭模型。

1:10比例的UR-700超重型模块化运载火箭模型。

1:10比例的H-1超重型运载火箭模型，原计划用于载人登月计划的空间站发射。

“联盟-TMA-10M”号飞船的真实返回舱。

全球最强的液氧-煤油液体火箭发动机——用于H-1F火箭第二级的NK-43发动机实物样本。

用于H1-L3载人登月火箭第一级的NK-33液体火箭发动机实物样本。该型号至今仍被应用在“联盟-2.1v”火箭上。

RD-107A / RD-108A 液体火箭发动机。

环绕这些展品的还有配套的控制台和各种设备。

航天器热控系统用冷却-干燥装置。

H1-L3载人登月项目中的月球着陆舱模型，该项目遗憾地被取消。

月球基地设想图所使用的设备模型。

月球仪。

我们继续前进。

来到“和平号”空间站舱段的模型下方，这部分将在后续文章中介绍。

接着看到的是无人试验飞行器BОР-4（轨道返回器-4），它被用于测试“暴风雪”号航天飞机的热防护材料，正如我们在文章开头提到的那样。

BОР-5航天器共进行了五次飞行试验，其中四次成功进入近地轨道。

展出了1977年发射、拥有两个对接节点的“礼炮-6”号空间站模型，该站在轨运行共1764天，其中有683天为载人状态。

还有1971年发射的全球首个载人空间站“礼炮-1”号模型，附带对接的“联盟”号运输飞船，“礼炮-1”在轨运行了175天。

“进步”号货运飞船模型。

“能源-暴风雪”航天计划中的“能源”号运载火箭所用RD-170液体火箭发动机的实物样本——体积巨大、震撼人心。

展示了1975年苏联“联盟-19”号飞船与美国“阿波罗”号飞船进行联合飞行和对接的模型。

通用对接节点（雄雌对接口）模型。

“暴风雪”号航天飞机上的各种仪器与组件。

“暴风雪”号机尾结构骨架展示。

世界上最大运输机——安-225“梦想”号模型（以安-124“鲁斯兰”为基础开发），用于运输可重复使用的航天飞机。

下一部分我们将介绍其它展厅的展品。

本期内容就先到这里。

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