红海两次爆炸，从中国出发的巨轮沉没，打法比伊朗凶残多了

说炸就炸，胡塞武装还真是说到做到！

7月7日，也门胡塞武装对外宣布，击沉了一艘从中国出发的“违禁”货轮。

胡塞武装彻底疯狂，即便是从中国出发的货轮，也照打不误。

这下子，全球的海上供应链都要受到影响了。

从中国出发的船也敢打？胡塞武装当真不管不顾了吗？

还是说这两艘货轮本身有问题？

“魔法海洋号”，无法绕过的航线

要想了解这起事件的始末，我们首先还是要清楚，胡塞武装在这起事件当中所扮演的角色。

自从“加沙事件”爆发之后，也门胡塞武装就宣布对挑起事端的以色列实行“海上封锁”。

胡塞武装与以色列并不相邻，他要怎样做到对以色列的“海上封锁”呢？

这就不得不提到胡塞武装的地理位置了。

胡塞武装的根据地也门，地处红海入海口，这就好比一条“走廊”。

而他所在的位置，正好是走廊的其中一个入口。

无论是想要进入“走廊”，还是从“走廊”当中出来，都必须经过胡塞武装控制的地区。

也就是说只要有船只进入红海，胡塞武装肯定会第一时间侦查到。

甚至不需要什么雷达装置，单凭无人机侦查这种，近乎“肉眼”的方式，就能够发现。

当然，可能有人会说，“条条大路通罗马”，既然红海航线走不通，那找另一个航线不就行了？

这句话说的倒没错，但关键是，航线上的局限性。

通过海上航运，要想进入以色列，除了那些本来就在地中海的国家之外。

其他大部分地区都只能通过两条航线进入。

第一条，是从印度洋向南部航行，到达非洲南端的好望角。

然后再从好望角向北进入大西洋，最终通过直布罗陀海峡进入地中海，进而前往以色列。

这条航线不仅路程远、耗时长。

而且因为要经过印度洋与大西洋的交界线，海面上也是风高浪急，极易出现安全问题。

第二条，就是通过红海，穿过苏伊士运河，就可以直接到达以色列。

这第二条航线，不仅路程短，耗时少；而且航行过程还极为安全。

两条航线对比，只要不是“傻子”，基本上都会选择第二条航线前往以色列。

所以，尽管胡塞武装明令禁止前往以色列的商船经过红海，但仍有大部分人心存侥幸，认为自己可以蒙混过关

而这艘从中国出发的“魔法海洋号”，也是这样的想法。

从中国出发的巨轮，惨遭袭击

其实对于这艘被击沉的“魔法海洋号”，并没有明确的消息说他是前往以色列进行贸易活动的。

但他仍旧遭到了胡塞武装的攻击。

7月7日，从中国珠海出发的“魔法海洋号”巨轮，装载了6万吨的货物，途径红海亚丁湾地区。

不过值得注意的是，这艘货轮虽然是从中国珠海出发的，但是并没有装载中国货物。

经过中国，看起来更像是寻求什么“保护符”似的。

不过“胡赛老哥”可不管那些，只要你是想要前往以色列进行贸易的，统统都要受到我的攻击。

没有任何意外，这艘货轮刚一进入亚丁湾，就被胡塞武装的雷达发现了踪迹。

当然，胡塞武装还没有丧心病狂到直接发动袭击。

他们先是对货轮发出无线电警告，要求他们尽快离开红海地区，按照原路返回。

由于多次沟通无效，胡塞武装悍然发动了袭击。

两艘自爆式的无人艇，以及多枚反舰导弹，一股脑全部发射向了“魔法海洋号”这个庞然大物。

虽然它足够大，但是胡塞武装的导弹也足够多。

并没有坚持多长时间，这艘货轮在接连两次爆炸之后，逐渐沉入海底。

经过之后的调查，该货轮上满载着硝酸铵这样的货物。

而硝酸铵其中一个用途，就是制作火药，这也算给胡塞武装的袭击创造了理由。

根据胡塞武装方面的说法，这艘“魔法海洋号”货轮在2024年的时候，就曾经进入过以色列港口。

已经被胡塞武装列入“黑名单”当中，所以这次才会直接对其发动攻击。

渐成威胁的胡塞武装

正所谓外行人看热闹，内行人看门道。

红海炸船时间的确挺令人震惊的，但他也反映出来了一个事实。

那就是胡塞武装的威胁越来越大了。

为什么这么说呢？我们在看到胡塞武装此次使用的武器，就能够明白。

两艘自爆式无人艇、五枚弹道导弹以及三架自爆式无人机。

虽说这些武器的打击力度依旧不足，但是跟上一年胡塞武装打击美国航母的时候，已经有了进步。

虽然说威力依旧有限，但对付货轮这样的无装甲保护的单位，简直就是单方面的屠杀。

而且最关键的就是那个无人艇，因为是直接撞击到船身上引爆，并且爆炸点还是水线部分。

如果被这样的武器直接击中，很有可能造成船只产生进水情况。

在船员不够多的情况下，只要发生这种情况，就可以直接弃船逃跑了。

试想一下，如果这种武器进一步升级，很有可能对军用级舰艇产生致命威胁。

到那时候，不仅仅是来往的商用船只，甚至就连经常在红海上航行的美国军舰，都有可能遭殃。

胡塞武装的威胁正在慢慢变大，以色列未来的日子，估计不好过了。

参考资料：
胡塞发动联合打击，宣布击沉——2025-07-08，环球时报
去年12月以来首次！胡塞武装对前往以色列的商船发动袭击 并已将其击沉——2025-07-08，财联社